10 tips para moteros pequeños: Ajustes de las motos

Me encantan las motos y las aventuras. No tengo ningún problema con tomar una moto y perderme en los caminos. Soy un hombre que mide 1.70 metros. No tengo problema para usar cualquier moto y andar sobre ella… el problema es cuando me detengo y he de poner los pies en el piso. Se requiere de experiencia y entrenamiento para lograr controlar cualquier moto, sea pequeña o grande. Estos son mis 10 consejos para escoger tu moto ideal y configurarla correctamente.

Me encantan las motos y las aventuras. No tengo ningún problema con tomar una moto y perderme en los caminos. Soy un hombre que mide 1.70 metros. No tengo problema para usar cualquier moto y andar sobre ella... el problema es cuando me detengo y he de poner los pies en el piso. Se requiere de experiencia y entrenamiento para lograr controlar cualquier moto, sea pequeña o grande.

Estos son mis 10 consejos para escoger tu moto ideal y configurarla correctamente.

1. Compra una moto a tu medida

Puedes estar cautivado por la última, magnífica y tremenda moto adventure, o puedes escoger una moto que mejor se ajuste y sirva para tu necesidad. No te preocupes acerca de las motos en las que anden tus amigos populares. Compra una moto que mejor te quede.

2. La medida de las llantas

Las motos adventure normalmente vienen con llantas de 21″ o 19″ delantera. Ambas medidas son buenas para realizar destapado y asfalto. Las de 21″ son para terrenos de mayor dificultad en off road. Las de 19″ son para un manejo menos agresivo.  Una mayor medida en la llanta delantera usualmente traduce un manejo más agresivo, recorrido de suspensión mayor, más altura libre al piso y un asiento elevado. Si tienes una habilidad para un manejo agresivo en destapado, seguramente quieres una llanta delantera de gran diámetro. Pero si tienes un modo de manejo más casual y menos habilidad, una llanta de 19″ delantera podrá tener un asiento mucho mas confortable.

3. Suspensión

La suspensión, el recorrido que tiene la llanta delantera y trasera para absorber las deformidades del terreno, puede ser complicada y afecta el manejo y las características de confort. Soltando la tija (triple clamps) te permite que la horquilla se pueda subir, haciendo que el peso de la moto baje en la parte delantera. Este ajuste rápido afecta la geometría y el manejo de la moto. Solo asegúrate que la defensa delantera no pegue con la parte baja de la moto al comprimirse el amortiguador en la frenada. Aunque una mejor solución es visitar una compañía experta en suspensión para modificar la parte interna de la horquilla para limitar el recorrido de la horquilla. Dependiendo tu peso, un muelle apropiado te dará un mejor control de la moto y un manejo mas confortable.

Idealmente, cualquier cambio que se haga en la suspensión delantera ha de ser igual a la trasera. Algunas motos conectan la suspensión trasera al basculante mediante bieletas. Estas bieletas pueden ser cambiadas para bajar la suspensión trasera de la moto. En otros casos, la suspensión trasera esta conectada directamente al basculante. Para este caso, vale la pena pagar por un profesional para personalizar la suspensión según tu peso y estilo de manejo. Y no se te olvide que si bajas la suspensión también necesitaras acortar el soporte lateral de la moto. Un buen soldador puede ajustar esto en un instante.

4. La altura del asiento

Las especificaciones de la altura del asiento están disponibles, pero el ancho no. El ancho del asiento tiene un efecto dramático a la hora de llegar al piso con los pies. Un asiento estrecho te permite llegar al piso mucho más fácil que con un asiento ancho, con el cual, hace que las piernas se abran en un mayor ángulo, dificultando llegar con confianza al piso. En el mercado podemos encontrar muchas opciones de asientos para reconocidas marcas de motocicletas. Por otro lado, podemos encontrar profesionales en asientos que nos pueden ofrecer diferentes tipos de materiales y diseños, para modificar tu asiento sin sacrificar tu confort.

5. Reposapies

Los asientos bajos pueden dejar tus piernas apretadas. Instalar estriberas bajas puede darle más espacio a tus piernas. Ten en cuenta que si tiene estribos de gran tamaño en tu moto, eso también puede afectar tu alcance al suelo. Después de instalar las de gran tamaño en mi moto adventure, casi me caigo en un semáforo cuando intenté bajar el pie y los reposapies más anchas y largas me enganchaban la pierna del pantalón.

6. El peso

El peso es importante. Voy a empezar con algunos pesos típicos en varias motos. Las dirt-bikes generalmente pesan menos de 109 kg, las dual-sport pesan menos de 163 kg, y las motos Adventure con todo suelen pesar más de 227 kg.

7. Centro de gravedad

El centro de gravedad de las motos afecta en la facilidad para balancearlas. Un centro de gravedad bajo son mas estables que cuando se tiene un centro de gravedad alto. Por eso tratamos de tener nuestro equipaje pesado en una posición más baja posible de la moto. El peso, combinado con el centro de gravedad, es importante para los pilotos de baja estatura. Especialmente en las mujeres. ¿Por qué? Porque las mujeres tienen un 40% menos de masa muscular superior que los hombres, Estro traduce en una menor fuerza en la parte superior del cuerpo. La mayoría de las mujeres confía en la fuerza de sus piernas para controlar la moto.

8. Encendido electrónico

Este tip aplica para las dirt-bike y las dualsport. El encendido electrónico es tu mejor amigo. Cuando no se tiene este tipo de encendido, en una moto de gran tamaño, te toca buscar un punto balanceado en el destapado para poner la moto y prender con la pata. En el caso de un sistema electrónico es mucho más fácil.

9. Manubrio

Ajustando el manubrio y ubicándolo en una posición cómoda puedes tener un mejor control de la moto. Los extensores de manubrio se pueden usar para subir, bajar, mover para adelante o para atrás el manubrio para un mejor ajuste. Esto puede reducir la fatiga y mejorar la maniobrabilidad de la moto en terrenos difíciles.

10. Los controles

Las palancas de clutch y el freno ajustable y flexibles son una gran inversión. Las palancas flexibles no se rompen cuando nos caemos. Las levas ajustables se pueden modificar para que tengamos un fácil acceso con la longitud de nuestros dedos, otorgándonos un mayor control. Algunos moteros luchan accionando el embrague. Un resorte mas suave en el montaje del embrague nos ayuda para que no sea tan duro. Si esta no es una opción, pueden buscar levas de mayor longitud o fabricarlos a la medida. Mantener las guayas limpias y lubricadas también marcarán la diferencia.

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