2018 Brutale 1090

El esquema de cuatro cilindros forma parte de la historia de MV Agusta y encuentra en el motor de la gama Brutale su máxima expresión. Se trata de un conjunto de 1078 cc de cilindrada. La distribución, única en el segmento, es de doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro dispuestas radialmente.

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Descripción

Las MV Agusta Brutale presentan un nuevo cromatismo, sobre el que destaca sus nuevos dispositivos luminosos de tecnología LED: Sus Running Day Lights están situadas en ambos flancos del protector aerodinámico de la instrumentación.

También los nuevos tonos de colores del bloque del motor, hacen respirar a su escultural diseño, de lineas esenciales siempre características de toda moto “Naked”. La nueva terminación, ahora en tono gris claro, consigue mostrar mejor su mecánica, su fisonomía de atleta. El color gris claro ha sido empleado para pintar su dotación de ruedas, que lucen un nuevo y espectacular diseño de dobles multirradios.

Su elegancia viene acompañada de un segundo beneficio, la elección del nuevo diseño de llantas procura una reducción del peso total en 1.500 gramos con respecto a la Brutale de la gama anterior. Otro nuevo detalle que no se nos pasará desapercibido es su nuevo doble terminal de escape lateral, que finalizan con un corte en diagonal inspirándose en los espectaculares “Dragsters” americanos, embellecido por un protector anticalórico fabricado en aluminio en la zona de los reposapies. Su terminación final resalta sus dimensiones compactas, de auténtica moto personalizada.

La nueva iluminación basada en diodos LED de última tecnología ha sido aplicada en sus elementos de señalización, en su piloto trasero e indicadotres de dirección, que en su zona delantera se sitúan en los extremos de los espejos retrovisores.

El nuevo portamatrículas es ahora de material metálico, más ligero y sencillo, y su diseño de asiento hecho de una sola pieza, se ha conseguido que sea más ergonómico y confortable. La mera redefinición de la parte trasera de la nueva Brutale, le confiere una nueva imagen sobria y actual, ensalzando más si cabe las formas definitivas, trazando una silueta absolutamente atractiva que sólo es posible atribuirse a una auténtiva MV Agusta Brutale.

La nueva Brutale 1090 es sin lugar a dudas “la” BRUTALE, capaz de girar las miradas y ser la naked más admirada del mundo. Muchos pequeños detalles la hacen más accesible para el uso diario. El asiento de una sola pieza ofrece una mayor comodidad para el conductor y el pasajero, o su faro ovalado de doble parábola. Una naked absolutamente irresistible, capaz de servirnos como moto cotidiana o de transformarse en una superdeportiva a plena de potencia y gran satisfacción de conducción en manos expertas. Puramente una gran naked.

El nuevo motor de cuatro cilindros y distribución de 16 válvulas radiales, y una potencia de 144 CV a 10.300 rpm, y par motor de 112 Nm a 8.100 rpm, es un compromiso perfecto entre potencia y docilidad de conducción. La gestión del encendido está comandado por un sistema Magneti Marelli IAW 5SM e inyección multipoint que se combina con el cuerpo Mikuni de apertura de mariposas. También disponemos de control de tracción regulable en 8 niveles. Evolucionada de la Brutale 998 precedente, la nueva Brutale 1090 R es una moto perfecta para combinar el uso en carretera y conducción deportiva.

No todo es potencia, las Brutale 1090 confirman fehacientemente el objetivo de MV Agusta de disponer de una naked deliciosa de conducir. Cuenta con suspensión delantera regulable separada, y amortiguador trasero también multirregulable. El entramado superior del tubo de acero se combina con el basculante monobrazo de aleación de aluminio, característico en toda la gama MV Agusta.

Información adicional

Peso 183 kg
Dimensiones 2045 × 775 mm
Tipo de motor

4 cilindros, 4 tiempos, Refrigeración líquida y radiador de aceite

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC, Válvulas radiales.

Cilindraje

1.078 cc

Relación de compresión

13,0 : 1

Sistema de arranque

Eléctrico

Diámetro x carrera

73 X 55 mm

Potencia máxima

106 kW (144 CV) a 10.300 rpm

Par máximo

112 Nm (9,7 kgm) a 8.100 rpm

Sistema de combustible

Cuerpo de mariposas Mikuni, Inyección electrónica multipunto secuencial, Sistema integrado de encendido-inyección Magneti Marelli 5SM

Embrague

Multidisco bañado en aceite

Transmisión

Extraíble de seis velocidades con toma constante

Relación primaria

50/79

Relaciones 1ª

13/38 109,7 km/h a 11.600 rpm

Relaciones 2ª

16/34 150,8 km/h a 11.600 rpm

Relaciones 3ª

18/32 180,3 km/h a 11.600 rpm

Relaciones 4ª

20/30 213,7 km/h a 11.600 rpm

Relaciones 5ª

22/29 243,2 km/h a 11.600 rpm

Relaciones 6ª

19/23 265,0 km/h a 11.600 rpm

Relación final

15/41

Distancia entre ejes

1.430 mm

Altura del asiento

825 mm

Altura libre al suelo

140 mm

Avance

103,5 mm

Capacidad de combustible

23 litros

Tipo de Chasis

Estructura posterior de aleación de aluminio, Multitubular de acero ALS

Suspensión delantera

125 mm, Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi de 50 mm, Sistema de regulación en extensión y compresión y precarga del muelle

Suspensión trasera

120 mm, Progresiva, monoamortiguador Sachs, Regulable en extensión y compresión (Alta velocidad/Baja velocidad) y precarga del muelle

Freno delantero

Con discos y soporte de pinza en acero., Doble disco flotante en acero (310 mm. diámetro), Radial Brembo de 4 pistones (32 mm. diámetro)

Freno traseros

Disco de acero (210 mm. diámetro), Pinza Nissin de 2 pistones (25,4 mm. diámetro)

Neumático delantero

120/70 – ZR 17 M/C (58W)

Neumático trasero

190/55 – ZR 17 M/C (75W)

Velocidad Máxima

265 km/h

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