2018 Burgman 400

El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Es más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.

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Descripción

El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Es más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.

El motor utilizado por el Burgman 400 es el ya conocido monocilíndrico de 399cc y de refrigeración líquida, el cual ha sido mejorado para ganar más potencia y par a bajo y medio régimen, además de para poder cumplir con la normativa Euro4. Destaca este motor por su suavidad y la entrega de potencia lineal.

El Burgman 400 cuenta con acabados de calidad que se aprecian a simple vista, como en el tacto del asiento, muy confortable y que permite pasar mucho tiempo sentado seguido antes de que aparezca la fatiga. El respaldo del piloto es regulable para logar una posición idónea. La pantalla es compacta pero lo suficientemente alta como para proteger del viento y ofrecer buena visibilidad. Este modelo dispone del inmovilizador de la llave de puesta en marcha, el sistema SAIS de Suzuki, con un sistema de identificación electrónica y una cubierta metálica para evitar la manipulación de la cerradura. La protección contra el robo ha sido tenido en cuenta, de hecho la propia carrocería del Burgman tiene una pequeña apertura en su parte inferior para facilitar el atar el scooter a una farola mediante un candado. El último detalle pensando en el usuario es el freno de estacionamiento.

La instrumentación del Burgman 400 está compuesta por dos relojes principales, velocímetro y tacómetro, separados por una pantalla digital con una larga lista de parámetros, como la temperatura, el nivel del combustible, dos cuenakilómetros parciales, así como otros valores sobre el consumo y los indicadores de las revisiones. Dentro de cada reloj encontramos otros testigos luminosos de alerta

Información adicional

Peso 215 kg
Dimensiones 2240 × 760 × 1350 mm
Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Refrigerado por líquido

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Diámetro x carrera

81 X 77,6 mm

Cilindraje

399 cm³

Potencia máxima

31 Hp @ 6.300 rpm

Relación de compresión

10,6 : 1

Sistema de combustible

Cuerpos de mariposa de 38 mm, Inyección electrónica

Encendido

Eléctrico

Lubricación

Cárter húmedo

Transmisión final

Correa

Tipo de Chasis

Tubular de acero

Suspensión delantera

110 mm, Horquilla telescópica Ø 41 mm

Suspensión trasera

100 mm, Monoamortiguador hidráulico con sistema progresivo, Motor conectado al chasis con bieletas y silent blocks., Precarga ajustable en 7 posiciones

Freno delantero

2 discos, 2 pistones, Discos de 260 mm

Freno traseros

1 disco de 210 mm

Neumático delantero

120/70 -15 M/C (56S)

Neumático trasero

150/70 – 13M/C (64S)

Distancia entre ejes

1.585 mm

Altura libre al suelo

125 mm

Altura del asiento

750 mm

Capacidad de combustible

13,5 litros

Emisiones CO2

91 g/Km

Consumo de combustible

4 l/100 km

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