2018 CALIFORNIA 1400 TOURING

La Californina 1400 Touring es la versión más equipada de todo el catálogo de Moto Guzzi, la más confortable y la más potente. Inconfundible por su motor de dos cilindros en V (el más grande de los que se fabrican en Europa) y por su alto equipamiento electrónico para una moto de su segmento pues viene de serie con control de tracción, ABS y el nuevo acelerador Ride-by-Wire.

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Descripción

La Californina 1400 Touring es la versión más equipada de todo el catálogo de Moto Guzzi, la más confortable y la más potente. Inconfundible por su motor de dos cilindros en V (el más grande de los que se fabrican en Europa) y por su alto equipamiento electrónico para una moto de su segmento pues viene de serie con control de tracción, ABS y el nuevo acelerador Ride-by-Wire.

Su motor de 1.380 cc garantiza unas buenas prestaciones para disfrutar en la carretera pero manteniendo unas cifras de consumo muy reducidas. El piloto puede, además, escoger entre tres mapas de entrega de potencia: Turismo, Sport y Lluvia. El control de tracción cuenta igualmente con tres niveles de intervención.

Estéticamente, la California 1400 Touring llama la atención, con su depósito metálico de 21 litros de capacidad por donde aparecen los dos cilindros y que se integra perfectamente con el asiento. La sensación de horizontalidad se acentúa gracias a la colocación de los silensiosos, que terminan a la altura del guardabarros trasero. Toda esta imagen clásica combina a la perfección con otros elementos modernos, como las luces traseras de LED con los intermitentes incorporados, y el faro delantero tipo elipsoidal con iluminación diurna LED (DRL).

Además de la electrónica ya comentada, la nueva Touring se beneficia de un control de velocidad crucero cuyo manejo es realmente sencillo y que resulta muy cómodo cuando se viaja. Para los desplazamientos también se agradece el contar con amplias maletas laterales de 35 litros de capacidad así como su panalla de generoso tamaño.

Opcionalmente se puede acoplar el sistema MG-MP (Moto Guzzi Multimedia Platform) para conectar la moto al Smartphone. De esta manera en la pantalla del móvil aparecerá información adicional, con hasta cinco parámetros diferentes, además de poder guardar la ruta realizada para poder analizarla en la app disponible o descargarla al ordenador. Este sistema ofrece servicios muy útiles, como la mostrarte la gasolinera más cercana cuando la luz de la reserva se enciende, o la de mostrarte la ubicación exacta de la moto cuando se ha dejado, por ejemplo, en un aparcamiento grande y no recordamos dónde.

Información adicional

Peso 346 kg
Dimensiones 2445 × 1030 × 1460 mm
Tipo de motor

4 tiempos, Aire y aceite con una bomba de refrigeración independiente, Doble bujía por cilindro, En V a 90º transversal, Radiador de aceite con ventilador controlado por termostato

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Sistema de combustible

Doble sensor de oxígeno, Inyeccion electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 40 mm diámetro, Inyección secuencial electrónica multipunto por fases, Magneti Marelli IAW7SM; "Ride by wire"

Cilindraje

1.380 cc

Diámetro x carrera

104 X 81,2 mm

Relación de compresión

10,5 : 1

Potencia máxima

71 kW (96,6 CV) a 6.500 rpm

Par máximo

121 Nm @ 3.000 rpm

Emisiones CO2

Euro4

Transmisión

6 velocidades

Relación primaria

26/35 (1:1,346)

Relación final

10/36 (1:3,6)

Relaciones 1ª

17/38 (1:2,235)

Relaciones 2ª

20/34 (1:1,700)

Relaciones 3ª

23/31 (1:1,348)

Relaciones 4ª

26/29 (1:1,115)

Relaciones 5ª

31/30 (1:0,968)

Relaciones 6ª

30/24 (1:0,8)

Transmisión final

Doble cardán y asiento del engranaje cónico fijo

Embrague

Plato único con sistema integrado de anti-vibración

Tipo de Chasis

Tubo de acero, cuna doble cerrada con sistema de montaje de motor elástico-cinemático para aislar las vibraciones.

Distancia entre ejes

1.685 mm

Avance

155 mm

Ángulo de giro I/D

37° / 37°

Suspensión delantera

120 mm, Horquilla telescópica de Ø 46 mm

Suspensión trasera

120 mm, Doble amortiguador, Regulable en la precarga del muelle con mando

Freno delantero

Discos flotantes dobles de acero inoxidable de 320 mm, Pinzas radiales Brembo con 4 pistones opuestos horizontalmente

Freno traseros

Disco fijo de acero inoxidable de 282 mm, Pinza flotante Brembo con 2 pistones paralelos

Neumático delantero

130/70 R18

Neumático trasero

200/60 R16

Altura del asiento

740 mm

Capacidad de combustible

20,5 litros

Altura libre al suelo

165 mm

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