2018 Chieftain Dark Horse

Tras cesar la producción de motocicletas en 1953, Indian vuelve al mercado custom relanzando un modelo que fue mítico a mediados del siglo XX. La nueva Chieftain sigue las claves estéticas de siempre, pero en sus entrañas esconde la más moderna tecnología: ABS, control de velocidad, acelerador electrónico y arranque sin llave. El motor es el Thunder Stroke 111, un “big twin” de 1.819 cc y 161 Nm de par, y el chasis de aluminio sigue una estructura tubular. La Chieftain Dark Horse mantiene la apuesta bagger de esta gama, con su voluminoso carenado que integra intermitentes, juego de luces y pantalla eléctrica, pero con el negro como color predominante. Sus maletas traseras son grandes y rígidas (con cierre remoto), y su alto nivel de equipamiento incluye elementos como equipo de audio con bluetooth e instrumentación analógico-digital.

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Descripción

Tras cesar la producción de motocicletas en 1953, Indian vuelve al mercado custom relanzando un modelo que fue mítico a mediados del siglo XX. La nueva Chieftain sigue las claves estéticas de siempre, pero en sus entrañas esconde la más moderna tecnología: ABS, control de velocidad, acelerador electrónico y arranque sin llave. El motor es el Thunder Stroke 111, un “big twin” de 1.819 cc y 161 Nm de par, y el chasis de aluminio sigue una estructura tubular. La Chieftain Dark Horse mantiene la apuesta bagger de esta gama, con su voluminoso carenado que integra intermitentes, juego de luces y pantalla eléctrica, pero con el negro como color predominante. Sus maletas traseras son grandes y rígidas (con cierre remoto), y su alto nivel de equipamiento incluye elementos como equipo de audio con bluetooth e instrumentación analógico-digital.

Información adicional

Peso 380 kg
Dimensiones 2571 × 1000 × 1388 mm
Tipo de motor

4 tiempos, En V a 49º, Refrigerado por Aire con enfriador integrado de aceite, Thunder Stroke™ 111

Sistema de válvulas

2 válvulas, SOHV

Diámetro x carrera

101 X 113 mm

Cilindraje

1.811 cc

Relación de compresión

9.5 : 1

Sistema de combustible

Calibre 54 mm, Inyección electrónica

Par máximo

150 Nm a 2.100 rpm

Transmisión

Cárter húmedo

Embrague

húmedo, multidisco

Transmisión final

Correa

Relación final

2,2 : 1

Relaciones 1ª

9,403 : 1

Relaciones 2ª

6,411 : 1

Relaciones 3ª

4,763 : 1

Relaciones 4ª

3,796 : 1

Relaciones 5ª

3,243 : 1

Relaciones 6ª

2,789 : 1

Suspensión delantera

Cartuchos con muelles de doble dureza, Horquilla telescopica-119mm-46mm

Suspensión trasera

Amortiguador único con ajuste de aire/114 mm

Freno delantero

2 discos flotantes de 300 mm, 4 pistones, ABS

Freno traseros

2 pistones, ABS, Disco flotante de 300 mm

Neumático delantero

130/90B16 73H, Dunlop® Elite

Neumático trasero

180/60R16 80H, Dunlop Elite 3 Multi-Compound

Altura del asiento

660 mm

Ángulo de giro I/D

31° / 31°

Distancia entre ejes

1.668 mm

Altura libre al suelo

142 mm

Avance

150 mm

Capacidad de combustible

20,8 litros

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