2018 CRF450R

La Honda CRF450R 2018 apenas recibe cambios en 2018, pues en 2017 se vio sometida a una profunda renovación que este año hereda la CRF250R. La mejora más importante es la incorporación de arranque eléctrico de serie, pues antes era opcional. Se prescinde, por tanto, de la palanca de arranque. Mantiene su potente motor de respuesta contundente en medios y en altos el cual destaca por su gran aceleración desde la salida en parado. Dispone de tres modos diferentes de mapa del motor, que el propio piloto puede cambiar desde un interruptor situado en el manillar.

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Descripción

La Honda CRF450R 2018 apenas recibe cambios en 2018, pues en 2017 se vio sometida a una profunda renovación que este año hereda la CRF250R. La mejora más importante es la incorporación de arranque eléctrico de serie, pues antes era opcional. Se prescinde, por tanto, de la palanca de arranque. Mantiene su potente motor de respuesta contundente en medios y en altos el cual destaca por su gran aceleración desde la salida en parado. Dispone de tres modos diferentes de mapa del motor, que el propio piloto puede cambiar desde un interruptor situado en el manillar.

El chasis, renovado el año pasado, está fabricado en aluminio y ha sido diseñado para bajar el centro de gravedad de la moto. Monta una horquilla Showa de 49 mm de diámetro con muelles de acero y especificaciones de competición, mientras que detrás se encuentra un amortiguador Showa el cual va montado centrado en el eje vertical para mejorar la centralización de las masas.

Información adicional

Peso 110.6 kg
Dimensiones 2183 × 827 × 1274 mm
Diámetro x carrera

96 x 62,1 mm

Sistema de combustible

Inyección electrónica PGM-FI

Relación de compresión

13,5 : 1

Cilindraje

449,7 cc

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Refrigerada por agua

Sistema de válvulas

4 válvulas, Unicam

Encendido

CDI

Freno delantero

1 disco Ø 260 mm, 2 pistones, Accionamiento hidráulico

Freno traseros

1 disco Ø 240 mm, 1 pistón, Accionamiento hidráulico

Suspensión delantera

305 mm, Ajustable en compresión y extensión, Con muelle interior, Horquilla teléscopica Showa Ø 49 mm

Suspensión trasera

133 mm de recorrido, 314 mm de recorrido de eje, Ajustable en precarga, Compresión y Extensión, Amortiguador Monoshock, Doble brazo, Sistema Honda Pro-Link

Neumático delantero

80/100 – 21, Dunlop MX3S

Neumático trasero

120/80 – 19, Dunlop MX3S

Ángulo de giro I/D

27.22 º / 27.22 º

Tipo de Chasis

Doble viga de aluminio

Capacidad de combustible

6,3 litros

Altura libre al suelo

328 mm

Altura del asiento

960 mm

Avance

116 mm

Distancia entre ejes

1.482 mm

Embrague

Multidisco bañado en aceite

Transmisión final

Cadena

Transmisión

5 velocidades, Engranaje constante

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