2018 Duke 125

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

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Descripción

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

El avanzado monocilíndrico con doble árbol de levas en cabeza de la 125 DUKE es una muestra más del compromiso de KTM por la evolución técnica.

La avanzada parte ciclo de la KTM 125 DUKE, con su característico y ligero chasis multitubular en acero, convierte a esta moto en la mejor negociadora de curvas. Las masas agrupadas cerca del centro de gravedad maximizan la manejabilidad y la precisión… y preparan perfectamente a la 125 DUKE para el eslalon de las horas puntas, día sí y día también.

La KTM 125 DUKE ofrece una gran cantidad de espacio y libertad de movimientos, con una ergonomía apta tanto para una marcha relajada solo o en pareja, como para emplearse a fondo en las curvas. Funcionamiento insuperable y amplias superficies de contacto garantizan un control óptimo y el mejor tacto de pilotaje, con una posición de asiento erguida y relajada que permite una visión perfecta en cualquier momento.

Lo primero que verás será esta óptica delantera led. Este agresivo frontal. Esta presencia depredadora. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y las diferentes piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que la KTM 1290 SUPER DUKE R, de la que esta moto está tan orgullosa de ser su hermana pequeña. ¿O es al revés?

Esta 125 DUKE incorpora una gran cantidad de electrónica altamente sofisticada. La gran variedad de alta tecnología que incorpora refleja los altos estándares de calidad de la KTM 125 Duke.

Información adicional

Peso 137 kg
Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Refrigerada por agua

Cilindraje

124.7 cc

Diámetro x carrera

58 X 47,2 mm

Relación de compresión

12,8 : 1

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Sistema de combustible

Inyección electrónica Bosch de 33 mm

Encendido

E-starter/12V, 8 Ah

Sistema de arranque

Eléctrico

Lubricación

Cárter húmedo

Freno delantero

4 pistones, anclaje radial, Disco de 300 mm, Sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch

Freno traseros

1 pistón, Disco de 230 mm, Pinza flotante, Sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch

Suspensión delantera

142 mm, Invertida de WP Ø 43 mm

Suspensión trasera

150 mm, Monoamortiguador WP, Sistema progresivo

Potencia máxima

11 kW (15 hp) @ 10,000 rpm

Par máximo

12 Nm @ 7,500 rpm

Transmisión

6 velocidades

Transmisión final

Cadena

Embrague

Accionamiento mecánico, Multidisco bañado en aceite

Tipo de Chasis

Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

Neumático delantero

110/70 R17, Metzeler Sportec M3, Pirelli Dragon Super Corsa Pro

Neumático trasero

150/60 R17, Metzeler Sportec M3, Pirelli Dragon Super Corsa Pro

Ángulo de giro I/D

65° / 65°

Distancia entre ejes

1.357 mm

Altura libre al suelo

185 mm

Altura del asiento

830 mm

Capacidad de combustible

13,4 litros

Relación final

14:45

Relación primaria

22:72

Emisiones CO2

55.2 g/km

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