2018 FAT BOB® 107

La Harley-Davidson Fat Bob se ha abierto un hueco en la escena Harley por derecho propio, gracias a una imagen musculosa como pocas motos son capaces de ofrecer y unas dimensiones que imponen respeto a su paso. Desde la gran rueda delantera de 130 mm. de anchura a sus llantas lenticulares slotted disc, pasando por su nueva y llamativa óptica frontal “full-LED” con iluminación diurna y pintura estilo dark o el guardabarros trasero recortado con un par de pilotos LED de estilo dragster, la Softail Fat Bob es una presencia poderosa allá por donde pasa.

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Descripción

La Harley-Davidson Fat Bob se ha abierto un hueco en la escena Harley por derecho propio, gracias a una imagen musculosa como pocas motos son capaces de ofrecer y unas dimensiones que imponen respeto a su paso. Desde la gran rueda delantera de 130 mm. de anchura a sus llantas lenticulares slotted disc, pasando por su nueva y llamativa óptica frontal “full-LED” con iluminación diurna y pintura estilo dark o el guardabarros trasero recortado con un par de pilotos LED de estilo dragster, la Softail Fat Bob es una presencia poderosa allá por donde pasa.

En 2018, además ha sido profuncamente renovada, y aparte del nuevo faro delantero se ha incorporado el nuevo chasis Softail, más ligero y compacto que los que montaba la gama Softail/Dyna anterior. Las suspensiones también han sufrido una importante revisión, contando con una nueva horquilla invertida y un monoamortiguador trasero regulable en precarga. Las mejoras en la Fat Bob terminan con un nuevo asiento, un mejor sistema de frenos, el escape 2-1-2, la llave de aproximación y, por supuesto, el nuevo motor Milwauke-Eight 107 y 114.

Información adicional

Peso 306 kg
Dimensiones 2340 mm
Tipo de motor

4 tiempos, Milwaukee-Eight® 107, Motor en V, Refirgerado por aire

Sistema de válvulas

2 válvulas, DOHC con balancines de un solo brazo

Diámetro x carrera

100 X 111,1 mm

Cilindraje

1.745 cc

Relación de compresión

10,0 : 1

Sistema de combustible

Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

Altura del asiento

710 mm

Altura libre al suelo

120 mm

Avance

132 mm

Distancia entre ejes

1.615 mm

Neumático delantero

150/80-16,71H,BW, Dunlop H-D Series D427

Neumático trasero

180/70B16,77H,BW, Dunlop H-D Series D427

Capacidad de combustible

13,6 l

Par máximo

145 Nm @ 3.500 rpm

Ángulo de giro I/D

32° / 31°

Consumo de combustible

5,4 l/100 km

Emisiones CO2

125 g/km, Euro4

Transmisión

Cadena, relación secundaria 34/46

Transmisión final

Correa

Embrague

Mecánico; por cable, Multidisco en baño de aceite

Relaciones 1ª

9,311

Relaciones 2ª

6,454

Relaciones 3ª

4,793

Relaciones 4ª

3,882

Relaciones 5ª

3,307

Relaciones 6ª

2,79

Tipo de Chasis

Doble cuna de acero

Freno delantero

2 discos 300 mm, 4 pistones, ABS

Freno traseros

2 pistones, ABS, Disco de 292 mm

Suspensión delantera

Horquilla invertida.

Suspensión trasera

Ajustable en precarga, Basculante en acero, Doble brazo, Monoamortiguador progresivo

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