2018 FORTY-EIGHT® SPECIAL

Sobre la base de la estándar, Harley-Davidson ha lanzado la Special, una custom sin duda llamativa gracias a su manillar elevado Tallboy de color negro y a su depósito con forma de cacahuete y de mayor tamaño -8,3 litros-. También se han realizado cambios en la decoración, añadiéndose una parte superior en color negro y una inferior en cromo brillante, así como unas protecciones en el escape. Está disponible en tres colores -Vivid Black, Wicked Red y Billiard White- con tres franjas horizontales que engloban el logo de la marca.

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Descripción

La Harley-Davidson Forty-Eight pertenece a la gama Sportster, lo que supone ser una moto ágil y potente, que en 2018 se desdobla en dos versiones, la normal y la Special, con manillar elevado. Ambas comparten el motro de 1200 cc refrigerado por aire y su impresionante rueda delantera de con medida de 130. En el tren delantero se ha montado una horquilla de 49 mm de diámetro, muy robusta y que garantiza la suficiente rigidez así como una extraordinaria maniobrabilidad.

En el tren trasero se han instalado dos amortiguadores regulables en precarga mientras que las llantas, de aluminio, cuentan con nueve brazos divididos.

Sobre la base de la estándar, Harley-Davidson ha lanzado la Special, una custom sin duda llamativa gracias a su manillar elevado Tallboy de color negro y a su depósito con forma de cacahuete y de mayor tamaño -8,3 litros-. También se han realizado cambios en la decoración, añadiéndose una parte superior en color negro y una inferior en cromo brillante, así como unas protecciones en el escape. Está disponible en tres colores -Vivid Black, Wicked Red y Billiard White- con tres franjas horizontales que engloban el logo de la marca.

Información adicional

Peso 256 kg
Dimensiones 2165 mm
Tipo de motor

4 tiempos, Air-Cooled Evolution™, Motor en V

Sistema de válvulas

2 válvulas, Varillas y balancines

Diámetro x carrera

88,9 X 96,8 mm

Cilindraje

1.202 cc

Relación de compresión

10,0 : 1

Sistema de combustible

Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

Altura del asiento

705 mm

Altura libre al suelo

110 mm

Avance

135 mm

Distancia entre ejes

1.495 mm

Neumático delantero

130/90B16 73H, Michelin Scorcher 31

Neumático trasero

150/80B16 77H, Michelin Scorcher 31

Capacidad de combustible

7,9 l

Par máximo

96 Nm @ 3.500 rpm

Ángulo de giro I/D

27,1° / 27,1°

Consumo de combustible

5,2 l/100km

Emisiones CO2

120 g/km, Euro4

Transmisión

Cadena, relación secundaria 38/57

Transmisión final

Correa

Embrague

Mecánico; por cable, Multidisco en baño de aceite

Relaciones 1ª

9,004

Relaciones 2ª

6,432

Relaciones 3ª

4,783

Relaciones 4ª

3,965

Relaciones 5ª

3,4

Tipo de Chasis

Doble cuna de acero

Freno delantero

2 pistones, ABS, Disco de 300 mm

Freno traseros

2 pistones, ABS, Disco de ø260 mm

Suspensión delantera

92 mm de recorrido, Horquilla telescópica de 39 mm

Suspensión trasera

2 amortiguadores de emulsión, 41 mm de recorrido, Ajustable en precarga, Basculante en acero, Doble brazo

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