2018 GSX-S125A

Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750, que además contará con una versión Z con los mismos colores que el de las motos oficiales en el Mundial de MotoGP.

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Descripción

Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750, que además contará con una versión Z con los mismos colores que el de las motos oficiales en el Mundial de MotoGP.

Suzuki GSX-S125: ligereza, comodidad y deportividad

La GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc del que no se saben cifras oficiales de potencia pero seguramente rondará los 15 CV. Las geometrías de dirección plantean una moto ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños motores.

Cuenta con asistente para el arranque, un sistema que son solo presionar el botón una vez hace despertar la motor. El ABS de serie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirigida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo para situaciones de emergencia o de baja adherencia.

Su pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante como detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.

Información adicional

Peso 133 kg
Dimensiones 2020 × 745 × 1040 mm
Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Refrigerado por líquido

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Diámetro x carrera

62 X 41.2 mm

Cilindraje

124,4 cc

Potencia máxima

15 cv @ 10.000 rpm

Par máximo

11,5 Nm @ 8.000 rpm

Relación de compresión

11 : 1

Sistema de combustible

Inyección electrónica

Encendido

Eléctrico

Lubricación

Cárter húmedo

Embrague

Multidisco bañado en aceite

Transmisión final

Cadena

Tipo de Chasis

De doble viga en acero

Suspensión delantera

Horquilla telescópica

Suspensión trasera

Monoamortiguador

Freno delantero

1 disco, 2 pistones

Freno traseros

1 disco, 1 pistón

Neumático delantero

90/80- 17 M/C, Con cámara, Pirelli Sport Demon

Neumático trasero

130/70 – 17M/C, Con cámara, Pirelli Sport Demon

Distancia entre ejes

1.300 mm

Altura libre al suelo

155 mm

Altura del asiento

785 mm

Capacidad de combustible

11 litros

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