2018 GSX-S750

La GSX-S750 va propulsada por el eterno motor de la GSX-R750 de 2005, lógicamente revisado y puesto al día para cumplir, en primer lugar, con la normativa Euro 4, y, en segundo, al nuevo uso al que se supone que va destinada una moto naked. El consumo anunciado por la marca es de tan solo 4,9 l/100 km y su sumamos sus 16 litros de depósito de combustible, tenemos una autonomía de 300 km.

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Descripción

La GSX-S750 va propulsada por el eterno motor de la GSX-R750 de 2005, lógicamente revisado y puesto al día para cumplir, en primer lugar, con la normativa Euro 4, y, en segundo, al nuevo uso al que se supone que va destinada una moto naked. El consumo anunciado por la marca es de tan solo 4,9 l/100 km y su sumamos sus 16 litros de depósito de combustible, tenemos una autonomía de 300 km.

Se trata de una GSX-S1000 a escala y de ella toma no solo las líneas de diseño sino también elementos como el faro delantero aunque presenta un escape (4-2-1) y llantas diferentes. Sin embargo, su principal argumentario está más bien en el precio, la potencia (114 CV) y el peso (213 kg).

Esta GSX-S750 cuenta con un avanzado control de tracción que actúa conforme a la apertura del acelerador (electrónico), la marcha introducida y la inclinación de la moto. El piloto además puede elegir entre tres niveles de intromisión de la electrónica.

El apartado de las suspensiones se ha resuelto con el montaje de una horquilla invertida y un amortiguador trasero de Kayaba, regulables ambos en la precarga. Los frenos son Nissin, con pinza radial delante y discos flotantes de 310 mm. El ABS se incorpora de serie.

Las llantas de 10 palos son de fundición de aluminio y cuenta con unos neumáticos Bridgestone Battlax HYpersport S21.

Información adicional

Peso 213 kg
Dimensiones 2125 × 785 × 1055 mm
Tipo de motor

4 cilíndros en línea, 4 tiempos, Refrigerado por líquido

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Diámetro x carrera

72 X 46 mm

Cilindraje

749 cc

Potencia máxima

114 cv @ 8.750 rpm

Relación de compresión

12,3:1

Sistema de combustible

Inyección electrónica

Encendido

Electrónico C.D.I.

Lubricación

Cárter húmedo

Embrague

Multidisco bañado en aceite

Transmisión final

Cadena

Tipo de Chasis

Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

120 mm, Telescópica regulable invertida

Suspensión trasera

138 mm, Regulable con bieletas

Freno delantero

2 discos de Ø 310 mm, Nissin de anclaje radial con 4 pistones

Freno traseros

1 disco

Neumático delantero

120/70-ZR17 (58W), Bridgestone S21

Neumático trasero

180/55-ZR17 (73W), Bridgestone S21

Distancia entre ejes

1.300 mm

Altura libre al suelo

135 mm

Altura del asiento

820 mm

Capacidad de combustible

16 l

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