2018 R 1200 GS

La R 1200 GS es LA GS. Su diversidad (carreteras, campo a través, ciudad, campo, comodidad, rendimiento) unida a su robustez legendaria y a la experiencia de más de 36 años de desarrollo de la GS dan como resultado una motocicleta que destaca entre la competencia. Prueba de ello es el gran número de triunfos y premios en las pruebas elaboradas por las revistas del sector. Y no es por casualidad que «la GS» sea la moto de más de 600 c.c. líder en ventas en todo el mundo. El nuevo modelo se vuelve a superar, tanto en términos de aptitud para los viajes como de rendimiento off-road. Mayor comodidad, mejor dinamismo y más diversión.

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Descripción

La R 1200 GS es LA GS. Su diversidad (carreteras, campo a través, ciudad, campo, comodidad, rendimiento) unida a su robustez legendaria y a la experiencia de más de 36 años de desarrollo de la GS dan como resultado una motocicleta que destaca entre la competencia. Prueba de ello es el gran número de triunfos y premios en las pruebas elaboradas por las revistas del sector. Y no es por casualidad que «la GS» sea la moto de más de 600 c.c. líder en ventas en todo el mundo. El nuevo modelo se vuelve a superar, tanto en términos de aptitud para los viajes como de rendimiento off-road. Mayor comodidad, mejor dinamismo y más diversión.

Información adicional

Peso 244 kg
Dimensiones 2207 × 952.5 × 1412 mm
Tipo de motor

Motor de dos cilindros opuestos y cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, dos árboles de levas, un árbol de equilibrado.

Cilindraje

1.170 cc

Diámetro x carrera

101 mm x 73 mm

Relación de compresión

12,5 : 1

Sistema de válvulas

DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustible

Inyección electrónica en conducto de admisión

Encendido

Eléctrico

Sistema de arranque

Arranque confort

Freno delantero

ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones.

Freno traseros

ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón.

Suspensión delantera

Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm, amortiguador central.

Suspensión trasera

Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), Precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando.

Potencia máxima

92 kW (125 CV) @ 7.750 rpm

Emisiones CO2

Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4.

Par máximo

125 Nm @ 6.500 rpm

Transmisión

6 velocidades en toma constante con engranajes helicoidales.

Transmisión final

Cardán

Relación primaria

1,737

Relaciones 1ª

2,375

Relaciones 2ª

1,696

Relaciones 3ª

1,296

Relaciones 4ª

1,065

Relaciones 5ª

0,939

Relaciones 6ª

0,848

Relación final

2,910

Embrague

Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente.

Tipo de Chasis

Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante.

Avance

99.6 mm

Neumático delantero

120/70 R 19

Neumático trasero

170/60 R 17

Ángulo de giro I/D

64,5° / 64,5°

Distancia entre ejes

1.507 mm

Altura del asiento

850 mm, 870 mm

Capacidad de combustible

20 litros

Consumo de combustible

4,96 l/100km

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