2018 R nineT Pure

La BMW R nineT Pure es perfecta para cualquiera que adore el diseño roadster clásico y que busque una motocicleta que ofrezca una experiencia pura. Es una reminiscencia de la era de los setenta y los ochenta. Pero sus raíces son más profundas. Ya la primera motocicleta de BMW era sencilla, reducida y dinámica. Ya entonces, en 1923, el motor de dos cilindros opuestos era el núcleo de todo, el concepto. Al mismo tiempo, la R nineT Pure ofrece gran cantidad de opciones para customizar la motocicleta. Puedes hacer realidad tus sueños: para tu moto y tu estilo de vida. Sentirás su origen, tanto si la estás customizando como si estás disfrutando del placer de acelerar.

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Descripción

La BMW R nineT Pure es perfecta para cualquiera que adore el diseño roadster clásico y que busque una motocicleta que ofrezca una experiencia pura. Es una reminiscencia de la era de los setenta y los ochenta. Pero sus raíces son más profundas. Ya la primera motocicleta de BMW era sencilla, reducida y dinámica. Ya entonces, en 1923, el motor de dos cilindros opuestos era el núcleo de todo, el concepto. Al mismo tiempo, la R nineT Pure ofrece gran cantidad de opciones para customizar la motocicleta. Puedes hacer realidad tus sueños: para tu moto y tu estilo de vida. Sentirás su origen, tanto si la estás customizando como si estás disfrutando del placer de acelerar.

Información adicional

Peso 219 kg
Dimensiones 2105 × 900 × 1250 mm
Tipo de motor

Motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, cuatro válvulas radiales por cada cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, eje de equilibrado central

Cilindraje

1.170 cc

Diámetro x carrera

101 mm x 73 mm

Relación de compresión

12 : 1

Sistema de válvulas

DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustible

Inyección de combustible electrónica por tubo de admisión, gestión electrónica del motor con corte por sobremarcha, encendido con doble bujía

Encendido

Electrónico C.D.I.

Sistema de arranque

Arranque confort

Freno delantero

BMW Motorrad ABS, Frenos de dos discos, discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinzas de freno radiales de cuatro pistones

Freno traseros

BMW Motorrad ABS, Freno de un disco, 220 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón

Suspensión delantera

125 mm, Horquillas telescópicas con tubo fijo de 43 mm de diámetro

Suspensión trasera

120 mm, Basculante monobrazo de aluminio fundido con Paralever de BMW Motorrad; columna de amortiguación central,, precarga del muelle ajustable continuamente de forma hidráulica con una rueda de ajuste, amortiguación ajustable del rebote

Potencia máxima

81 kW (110 hp) @ 7550 rpm

Emisiones CO2

Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4

Par máximo

116 Nm @ 6.000 rpm

Transmisión

6 velocidades sincronizadas, helicoidal

Transmisión final

Cardán

Relación primaria

1,737

Relaciones 1ª

2,375

Relaciones 2ª

1,696

Relaciones 3ª

1,296

Relaciones 4ª

1,065

Relaciones 5ª

0,939

Relaciones 6ª

0,848

Relación final

2,750

Embrague

Embrague en seco de un disco y accionamiento hidráulico

Tipo de Chasis

Tres secciones, con una delantera y dos traseras, conjunto motor-caja de cambios que soporta parte de la carga, estructura del acompañante extraíble para uso individual

Avance

105 mm

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

180/55 ZR 17

Ángulo de giro I/D

63,4 ° / 63,4 °

Distancia entre ejes

1.493 mm

Altura del asiento

805 mm (asiento delantero personalizado (accesorio): 795 mm; altura de asiento baja (EO): 775 mm)

Capacidad de combustible

17 litros

Consumo de combustible

5,3 l/100 km

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