2018 Roadmaster

Basándose en el nombre de la Roadmaster que ya circulaba por las carreteras de los Estados Unidos en la década de los años 40, este nuevo modelo equipa un nuevo parabrisas que dispone de activación electrónica desde el manillar. Con esto se mejora la protección aerodinámica del conductor y del pasajero.

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Descripción

Basándose en el nombre de la Roadmaster que ya circulaba por las carreteras de los Estados Unidos en la década de los años 40, este nuevo modelo equipa un nuevo parabrisas que dispone de activación electrónica desde el manillar. Con esto se mejora la protección aerodinámica del conductor y del pasajero.

Con buena moto viajera y destinada a largos viajes, esta nueva moto custom de Indian incorpora un baul trasero con una capacidad de 140 litros, así como alforjas metálicas fijas y una guantera delantera. Para proteger del frío al conductor y el pasajero dispone de asientos calefactables, así como control de altura de los mismos para poder obtener una posición de conducción lo más cómoda posible.

De serie también incorpora puños calefactables y el sistema de navegación Ride Comand que además ofrece información del estado de la moto en varios apartados como la presión de los neumáticos o la utilización de la radio.

La ergonomía de la Indian Roadmaster ha sido estudiada al máximo e incorpora una estriberas diseñadas para la comodidad del pasajero que se ve potenciada por el baúl trasero con respaldo y apoya brazos. Además llega equipada con control de crucero, arranque sin llave, cierre remoto de baúl y alforjas, sistema de iluminación con tecnología LED y un sistema de audio de 200 watios con radio AM/FM con Bluetooth y entrada para Smartphone.

El motor de esta Indian es el conocido Thunder Stroke 111 que ya equipan otros modelos de la marca como la Indian Chieftain y que ofrece un par máximo de 138,9 Nm a 2.600 rpm según indica el fabricante. La suspensión delantera llega equipada con una horquilla convencional con barras de 46 mm y ajuste de 119 mm.

Por lo que respecta al frenado llega equipada con ABS de serie, con dos discos de 300 mm en la parte delantera y uno en la trasera de igual diámetro. Con una capacidad de 20,8 litros de combustible, esta moto custom para viajar ofrece una buena autonomía gracias también al nuevo sistema de inyección electrónica.

Con un peso de 406 Kg. en seco tiene una altura del asiente a 673 mm de serie, pero pudiendo ser modificada. La Indian Roadmaster está disponible en cinco acabados de color, 3 de ellos bitono.

Como es habitual en este tipo de modelos de motos, su catalogo de accesorios es muy amplio, por lo que el precio final puede sufrir muchos cambios, dependiendo del presupuesto del comprador.

Información adicional

Peso 422 kg
Dimensiones 2656 × 1000 × 1491 mm
Tipo de motor

4 tiempos, En V a 49º, Refrigerado por Aire con enfriador integrado de aceite, Thunder Stroke™ 111

Sistema de válvulas

2 válvulas, SOHV

Diámetro x carrera

101 X 113 mm

Cilindraje

1.811 cc

Relación de compresión

9.5 : 1

Sistema de combustible

Calibre 54 mm, Inyección electrónica

Par máximo

150 Nm a 2.100 rpm

Transmisión

Cárter húmedo

Embrague

húmedo, multidisco

Transmisión final

Correa

Relación final

2,2 : 1

Relaciones 1ª

8,403 : 1

Relaciones 2ª

6,411 : 1

Relaciones 3ª

4,763 : 1

Relaciones 4ª

3,763 : 1

Relaciones 5ª

3,243 : 1

Relaciones 6ª

2,789 : 1

Suspensión delantera

Cartuchos con muelles de doble dureza, Horquilla telescopica-119mm-46mm

Suspensión trasera

Amortiguador único con ajuste de aire/114 mm

Freno delantero

2 discos flotantes de 300 mm, 4 pistones, ABS

Freno traseros

2 pistones, ABS, Disco flotante de 300 mm

Neumático delantero

130/90B16 73H, Dunlop® Elite 3

Neumático trasero

180/60R16 80H, Dunlop Elite 3 Multi-Compound

Altura del asiento

673,1 mm

Ángulo de giro I/D

31° / 31°

Distancia entre ejes

1.668 mm

Altura libre al suelo

140 mm

Avance

150 mm

Capacidad de combustible

20,8 litros

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