2018 V4 RR

Una imagen urbana agresiva y una actitud dura marcan la Norton Dominator como el arquetipo de la moto deportiva clásica inglesa.

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Descripción

V4 RR, La TT racer renacida. Muchas motocicletas presumen de ser criadas en la pista de carreras, pero la nueva Norton V4 RR es la TT racer renacida, desarrollada en la pista de carreras más dura del mundo y ahora redefinida para la carretera.

Sólo hay una cosa que nos fascina a los moteros más que una moto prestacional: una moto prestacional desarrollada por una pequeña fábrica y ensamblada a mano. Así es la Norton V4 RR, una moto que bebe las aguas de la experiencia acumulada durante años en las carreras de la Isla de Man.

El resultado es el que puedes ver en las fotos, una moto exquisita, con un aspecto puramente british, con un diseño que se diferencia de cualquier moda del mercado y que ofrece un conjunto fuera de lo normal. Motor V4 con 1.200 cc y más de 200 cv, tecnología de la NASA, suspensiones de otro mundo y, sobre todo, mucha fibra de carbono.

Nacida de la pasión más profunda de Norton por evolucionar su moto de carreras del Tourist Trophy, la Norton V4 RR hereda lo mejor de una fábrica admirable. Desarrollada por completo en la propia Isla de Man y ensamblada de forma artesanal, esta Superbike de más de un litro de cilindrada es el mayor exponente de deportividad británica.

Sin regularse por ninguna normativa específica, el motor escogido para su puesta en escena es un bloque de cuatro cilindros en uve a 72 grados que cubica 1.200 centímetros cúbicos. Apretado casi hasta romperse los dientes, su ratio de compresión se eleva hasta 13,6:1.

El resultado es una potencia que no sorprende, pero sí emociona: más de 200 caballos tal y como se entrega a sus clientes. De manera opcional se puede pedir un escape completo no homologado de titanio que reduce en 8 kg el peso y aumenta la potencia en más de 10 caballos.

Información adicional

Peso 179 kg
Tipo de motor

4 cilíndros en V a 72°, refrigeración líquida

Lubricación

Cárter seco

Cilindraje

1.200 cc

Sistema de válvulas

Árboles de levas accionados por cadena con piñón intermedio para reducir la altura del motor, Válvulas de admisión de titanio

Diámetro x carrera

82 X 56,8 mm

Relación de compresión

13,6:1

Emisiones CO2

Euro4, Homologación completa, Incluyendo termostato de aceite, sensores de golpe, inyección de aire secundario y EVAP

Embrague

Embrague antirrebote

Distancia entre ejes

1.430 mm

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

190/55 ZR 17

Capacidad de combustible

18 l

Suspensión delantera

Horquilla invertida Öhlins NIX30, totalmente ajustable

Suspensión trasera

Amortiguador trasero Öhlins TTXGP a la medida para Norton, Totalmente ajustable

Freno delantero

Discos Brembo y bomba de freno Brembo, Discos flotantes de 2 x 330 mm, Pinzas radiales monobloc Brembo

Freno traseros

Disco único de 245 mm, Pinza Brembo y bomba de freno

Potencia máxima

+200 CV a 12.500 rpm

Par máximo

130 Nm a 10.000 rpm

Sistema de combustible

8 inyectores de combustible, Sistema completo “drive-by-wire” independiente para los bloques de cilindros delanteros y traseros para un control y sensaciones excepcionales, Sistema electrónico de inyección de combustible, Tramos de admisión constantemente variables

Tipo de Chasis

Bastidor de tubo doble en aluminio pulido., El bastidor es totalmente ajustable, incluido el eje del basculante y el ángulo de lanzamiento

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