2018 VITPILEN 701

Sobre la base de la KTM 690 Duke, Husqvarna ha desarrollado esta vanguardista naked de estilo cafe racer que propone tanto un fuerte carácter estético como una descarada deportividad a los mandos. Con un motor monocilíndrico de 75 CV y 72 Nm la diversión está asegurada. También para los poseedores del carnet A2 ya que cuenta con un mapa de motor específico para limitarla fácilmente de fábrica a 33 kW.

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Descripción

Sobre la base de la KTM 690 Duke, Husqvarna ha desarrollado esta vanguardista naked de estilo cafe racer que propone tanto un fuerte carácter estético como una descarada deportividad a los mandos. Con un motor monocilíndrico de 75 CV y 72 Nm la diversión está asegurada. También para los poseedores del carnet A2 ya que cuenta con un mapa de motor específico para limitarla fácilmente de fábrica a 33 kW.

Husqvarna apuesta por dotar a su Vitpilen de una personalidad única y arrolladora, a imagen y semejanza de su hermana pequeña, la Vitpilen 401. Un cuerpo minimalista y preciosista cuenta con detalle delicados como el asiento tapizado en cuero Mokka o un tapón de gasolina mecanizado con el logotipo de Husqvarna.

Los semimanillares son indispensables en su carácter, aunque lógicamente sacrifican algo de confort en beneficio de adoptar con facilidad una postura deportiva. Y además van anclados a unas pletinas de dirección de alumino mecanizadas en cuyo centro está grabado el logo “Vitpilen”.

La instrumentación es otro de sus destellos de calidad y diseño, formada por una única esfera totalmente digital en la que ofrece abundante información. Y cuenta con iluminación full LED, con dos singulares ópticas, especialmente el faro circular delantero gracias a un aro periférico que es la luz diurna o DRL.

El equipamiento y la calidad de esta naked quedan patentes echando un vistazo a estos dos importantes factores. Destaca el sistema de cambio que permite subir y bajar marchas sin necesidad de usar la leva de embrague.

El embrague antirrebote APTC con accionamiento hidráulico es otra buena ayuda a la conducción, especialmente en una moto tan deportiva. La horquilla invertida WP de 43 mm es regulable y trabaja junto a un monoamortiguador WP trasero también regulable. El basculante es de aluminio fundido y además acoge el anclaje del soporte de la matrícula que lleva los intermitentes integrados, para liberar así toda la parte del colín que se presenta liberada de cualquier elemento que atente contra su pulcritud de líneas.

En el apartado de frenos encontramos una doble pinza Brembo de anclaje radial y cuatro pistones para un solo disco de 320 mm que cuenta con la ayuda de un ABS 9M+ de dos canales, desconectable, suministrado por Bosch.

Y para controlar todo el par a la rueda trasera en aceleraciones fuertes, también dispone de control de tracción gracias a su acelerador electrónico.

Información adicional

Cilindraje

692.7 cc

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico

Sistema de válvulas

4 válvulas, OHC

Sistema de combustible

Inyección electrónica Keihin RBW de doble encendido.

Diámetro x carrera

105 X 80 mm

Relación de compresión

12.7 :1

Potencia máxima

75 CV @ 8.000 rpm

Par máximo

74 Nm @ 6.750 rpm

Lubricación

Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Encendido

EMS de Keihin con RBW, doble encendido

Sistema de arranque

Eléctrico

Transmisión

6 velocidades

Transmisión final

Cadena X Ring 5/8 x 1/4"

Embrague

Embrague antirrebotes APTC (TM), Hidráulico

Relación primaria

36/79

Relación final

16/40

Tipo de Chasis

Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

Suspensión delantera

135 mm, Ajustable en compresión, extensión y precarga, Doble brazo de aluminio, Invertida de WP Ø 43 mm

Suspensión trasera

135 mm, Amortiguador WP con suspensión

Freno delantero

ABS de doble canal 9M+ de Bosch (desconectable), Disco de freno de 320 mm, Pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial

Freno traseros

1 disco Ø 240 mm, ABS de doble canal 9M+ de Bosch (desconectable), Pinza flotante Brembo de un pistón

Neumático delantero

120/70-17, Bridgestone Battlax S21

Neumático trasero

160/60-17, Bridgestone Battlax S21

Altura libre al suelo

140 mm

Altura del asiento

830 mm

Capacidad de combustible

12 litros

Distancia entre ejes

1.466 mm

Avance

115 mm

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