2019 FC 350

BALANCED PERFORMANCE

Con la agilidad de una 250 y una potencia similar a una 450, la FC 350 brilla por su competitivo equilibrio entre potencia y manejabilidad. Esto atrae tanto a pilotos profesionales como a aficionados, ofreciendo un pilotaje más fácil de disfrutar en todas las condiciones. Es esta versatilidad, emparejada con la tecnología inteligente de control detracción y de salida lo que hace que la FC 350 sea una de las motos de cross más versátiles del mercado.

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Descripción

MOTOR

Con un peso de tan solo 27,2 kg y una exuberante potencia de 58 CV, el motor de la FC 350 ha sido diseñado con las prestaciones como prioridad. Es también uno de los motores más ligeros del mercado.

CULATA DE CILINDROS

La FC 350 incorpora un actualizado proceso de fundición de la culata, lo que supone un ahorro de peso de 200 g. En su interior encontramos unos árboles de levas pulidos y unos empujadores de válvulas con tratamiento DLC, resultando todo ello en unas fricciones mínimas y un insuperable rendimiento general, permitiendo que el motor gire libremente hasta las 13.400 rpm.

CILINDRO & PISTÓN

Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 57,5 mm, el cilindro ofrece una relación de compresión de 14:1 e incorpora un pistón forjado tipo bridged-box de gran diámetro a la vez que ligero. Como resultado, las bajas masas oscilantes ofrecen unos niveles excepcionales de potencia, altas revoluciones y una muy amplia banda utilizable de revoluciones.

CIGÜEÑAL

En el corazón del potente y revolucionado motor de la FC 350 gira un cigüeñal con rodamiento de la cabeza de biela plano y dos casquillos instalados a presión, garantizando la máxima fiabilidad y durabilidad y unos largos intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

CARROCERÍA FUNCIONAL

La FC 350 2019 presenta una nueva carrocería que exhibe los característicos colores suecos, una refinada ergonomía y un diseño sobrio y esbelto. Un nuevo asiento de perfil rebajado reduce la altura en 10 mm y se combina con un tapizado de alta adherencia para un control y confort superiores en cualquier condición.

CHASIS DE PESO LIGERO

Diseñado de forma precisa para un perfecto equilibrio entre flexión torsional y longitudinal el chasis ofrece unas sensaciones de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad en línea recta mejoradas. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad incomparables.

SUBCHASIS DE FIBRA DE CARBONO

El nuevo subchasis trasero en dos piezas en material compuesto fabricado en un 70% de poliamida y un 30% en fibra de carbono es un diseño exclusivo de Husqvarna Motorcycles que permite un ahorro de peso de 250 g. Aparte de una remarcable robustez, se ha puesto un especial cuidado en lograr una rigidez perfecta para un comportamiento y confort óptimos.

BASCULANTE

El basculante hueco de fundición de aluminio está diseñado para ofrecer una óptima rigidez y fiabilidad con el mínimo peso posible. Para 2019, el rango de ajuste de la cadena se ha incrementado en 5 mm, aumentando así la distancia entre ejes para mejorar la estabilidad en línea recta en trazados rápidos y ondulados.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FC 350. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

El EMS KEIHIN ha sido diseñado para ser más pequeño, más ligero y más rápido en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

CUERPO DE ACELERADOR DE 44 MM

La FC 350 equipa un cuerpo de acelerador KEIHIN de 44 mm que asegura la máxima eficiencia del flujo de combustible hacia la cámara de combustión, manteniendo una óptima respuesta del acelerador. Un nuevo recorrido del cable del acelerador facilita también el mantenimiento.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE ION-LITIO

Como con todos los modelos de 4 tiempos 2019, la FC 350 se pone en marcha pulsando simplemente el botón del arranque eléctrico. Una nueva batería de iones de litio de 2 Ah permite aprovechar la ventaja del arranque eléctrico manteniendo además el peso al mínimo.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Realizado en aluminio de alta resistencia, el sistema de refrigeración de la FC 350 utiliza la dinámica de fluidos computacional para canalizar el aire a través de los radiadores más eficientemente. El sistema de refrigeración está también integrado en el propio chasis, mejorando la disipación de calor al hacer circular el líquido por los tubos del mismo y eliminando a su vez la necesidad de manguitos adicionales.

DISEÑO DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE QUE HACE INNECESARIO EL USO DE HERRAMIENTAS

El acceso al filtro TWIN AIR es muy sencillo y sin necesidad de herramientas, para una limpieza rápida y un fácil mantenimiento. Un diseño preciso de los conductos de admisión de aire maximiza el flujo del mismo y ofrece unos mayores niveles de protección del filtro.

ESTRIBERAS AUTOLIMPIABLES

El chasis de la FC 350 incorpora unos innovadores anclajes de estriberas autolimpiantes que impiden la acumulación de barro y que facilitan el rápido retorno del muelle a la posición original.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El fiable sistema de embrague hidráulico alemán de alta calidad MAGURA prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que la modulación y el juego libre en la maneta se compensan de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantenga constante sea cual sea la temperatura de funcionamiento.

Información adicional

Peso 100 kg
Cilindraje

349.7 cc

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida

Sistema de combustible

Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm

Diámetro x carrera

88 X 57,5 mm

Encendido

Keihin EMS

Sistema de arranque

Eléctrico

Transmisión

5 velocidades

Transmisión final

5/8 x 1/4", Cadena

Embrague

Multidisco bañado en aceite clutch DS, sistema hidráulico Magura

Relación primaria

24:73

Relación final

14:50

Relaciones 1ª

14:28

Relaciones 2ª

16:26

Relaciones 3ª

18:24

Relaciones 4ª

21:24

Relaciones 5ª

22:21

Tipo de Chasis

Chasis tubular central en acero al 25CrMo4

Suspensión delantera

310 mm, Aluminio Ø 28/22 mm, Pro Taper

Suspensión trasera

300 mm, WP USD, AER 48

Freno delantero

1 disco Ø 260 mm

Freno traseros

Disco de 220 mm

Neumático delantero

80/100-21

Neumático trasero

110/90 – 19

Altura libre al suelo

370 mm

Altura del asiento

950 mm

Capacidad de combustible

7 l

Distancia entre ejes

1,485 ± 10 mm

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