2019 FC 450

MASTERSTROKE

El modelo cumbre de la gama Husqvarna de motocross, la FC 450, disfruta de una avanzada tecnología que no tan solo le permite desarrollar 63 CV de su motor de 450 cc, sino también posicionar el mismo más cerca del centro de gravedad para un comportamiento y manejabilidad ampliamente mejorados. La adición del control de salida permite una aceleración perfecta desde la salida, mientras que la mejor ergonomía de su clase y el control de tracción garantizan el mejor control al piloto.

Comparar
Categoría: Tags: , , , ,

Descripción

MOTOR POTENTE

Una nueva culata SOHC permite un diseño más compacto, al ser 15 mm más baja y 500 g más ligera. Como resultado, el árbol de levas está ahora más cerca del centro de gravedad, mejorando de forma significativa la manejabilidad, mientras que el recorrido más corto de las válvulas mejora las prestaciones y la respuesta a bajo régimen de este motor de 63 CV de potencia.

CAJA DE CAMBIOS

Una nueva y ligera caja de cambios de 5 velocidades fabricada por PANKL Racing Systems garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. La palanca de cambio tiene un diseño exclusivo que evita la acumulación de suciedad y la mantiene en su posición original, incluso en las condiciones más duras, mientras que un sensor de marcha engranada permite el mapa de motor ideal para cada marcha.

CHASIS DE PESO LIGERO

Formados por tubos hidroformados cortados al láser y unidos mediante soldadura robotizada, los chasis Husqvarna Motorcycles han sido diseñados con unos calculados parámetros de flexión. Además, el chasis ofrece una mayor rigidez longitudinal que se traduce en unas mejores sensaciones de pilotaje y una absorción de energía y una estabilidad en línea recta superiores. Además, los chasis de los modelos 4 tiempos presentan ahora unos nuevos anclajes previstos para poder instalar una protección de motor opcional disponible en el catálogo de accesorios.

SUBCHASIS DE FIBRA DE CARBONO

El subchasis en material compuesto es un diseño exclusivo de Husqvarna Motorcycles y una prueba más de su capacidad innovadora a nivel tecnológico. Fabricado en un 70% en poliamida y un 30% en fibra de carbono, el nuevo subchasis trasero en 2 piezas pesa ahora poco más de 1 kg, lo que supone un ahorro de 250 g. Aparte de una remarcable robustez, se ha puesto un especial cuidado en lograr una rigidez perfecta para un comportamiento y confort óptimos.

CIGÜEÑAL

El cigüeñal ha sido ubicado de forma precisa para que las masas oscilantes se encuentren en el centro de gravedad ideal, ofreciendo de esta manera un comportamiento ligero y ágil al motor. La inercia generada por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para conseguir la entrega de tracción óptima y el mejor aprovechamiento del potente motor de 450 cc. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

PLETINAS DE DIRECCIÓN MECANIZADAS

Las pletinas de dirección en aluminio mecanizado con un avance de 22 mm incorporan un sistema elástico de amortiguación que reduce las vibraciones y mejora el confort del piloto. Gracias a la mayor rigidez longitudinal del chasis, la pletina superior es ahora más robusta y trabaja en armonía con la horquilla, ofreciendo un comportamiento y una estabilidad superiores. El manillar incluye de serie una función de ajuste en 3 direcciones que permite adaptar la ergonomía a las necesidades del piloto.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por las condiciones de temperatura ni por el paso del tiempo.

EMBRAGUE DDS

La FC 450 equipa un embrague DDS con un solo muelle de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Integra un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y aumentar la durabilidad. La campana de embrague está mecanizada en una sola pieza de acero, lo que permite el uso de unos discos más finos del mismo material, contribuyendo a las compactas dimensiones del motor.

CARROCERÍA FUNCIONAL

La nueva carrocería de la gama MX 2019 exhibe el característico e innovador diseño sueco de Husqvarna Motorcycles. Su ergonomía ha sido específicamente estudiada para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de numerosas pruebas, los puntos de contacto también han sido estrechados para facilitar un movimiento fluido entre las diferentes posiciones de pilotaje.

SUSPENSIÓN WP AER 48

La horquilla WP AER 48 es ligera y fácil de ajustar gracias a sus accesibles diales de reglaje de compresión y extensión, junto con una válvula de aire para la precarga mediante la bomba de aire suministrada de serie. Junto con el amortiguador trasero WP DCC completamente regulable, Husqvarna Motorcycles ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Compuestas por aros en aleación de alta resistencia D.I.D y unos bujes mecanizados, las ruedas de la FC 450 están equipadas con unos probados neumáticos DUNLOP MX3S Motocross con el probado diseño de “taco dentro del taco” que ofrecen una gran precisión en curvas y una tracción superior en una amplia variedad de terrenos.

FRENOS

El nivel más alto de rendimiento de frenado está garantizado por un conjunto Brembo de mandos y pinzas de la más alta calidad. Los discos de freno sólidos de 260 mm delante y 220 mm detrás ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Un interruptor de cambio de mapa de serie permite acceder a diferentes funciones. Puede utilizarse para iniciar el control de salida, permite al piloto alternar entre 2 mapas de motor o activar el control de tracción. Tanto el control de tracción como la función de control de salida reciben unos ajustes actualizados para mejorar la tracción sobre circuitos deslizantes, ofreciendo un mejor comportamiento y salidas más rápidas.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

El EMS KEIHIN ha sido diseñado para ser más pequeño, más ligero y más rápido en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos,
curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

CUERPO DE ACELERADOR DE 44 MM

La FC 450, al igual que el resto de la gama 4 tiempos de motocross equipa un sistema de cuerpo de acelerador KEIHIN de 44 mm e inyector que asegura una óptima respuesta al puño de gas. La respuesta del gas también ha mejorado gracias a un montaje más directo que evita una articulación del cable del acelerador. Esto ha permitido un nuevo recorrido del cable del acelerador, que hace más fácil el mantenimiento y reduce el desgaste.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE ION-LITIO

Una batería de nueva generación de iones de litio de 2 Ah permite en la FC 450 ahorrar 1 kg de peso con respecto a una de tipo convencional. Esto contribuye a reducir el peso general de la moto. Además, el arranque eléctrico hace más rápido reemprender la marcha en caso de calado del motor.

Información adicional

Peso 101 kg
Cilindraje

449,9 cc

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida

Sistema de combustible

Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm

Diámetro x carrera

95 X 63,4 mm

Encendido

Keihin EMS

Sistema de arranque

Eléctrico

Transmisión

5 velocidades

Transmisión final

5/8 x 1/4", Cadena

Embrague

Multidisco bañado en aceite Clutch DDS, sistema hidráulico Magura

Relación primaria

31:76

Relación final

13:48

Relaciones 1ª

16:32

Relaciones 2ª

18:30

Relaciones 3ª

20:28

Relaciones 4ª

22:26

Relaciones 5ª

24:24

Tipo de Chasis

Chasis tubular central en acero al 25CrMo4

Suspensión delantera

310 mm, Aluminio Ø 28/22 mm, Pro Taper

Suspensión trasera

300 mm, WP USD, AER 48

Freno delantero

1 disco Ø 260 mm

Freno traseros

Disco de 220 mm

Neumático delantero

80/100-21

Neumático trasero

120/90-19

Altura libre al suelo

370 mm

Altura del asiento

950 mm

Capacidad de combustible

7 l

Distancia entre ejes

1,485 ± 10 mm

Comentarios

No hay comentarios todavía

Sé el primero en opinar “2019 FC 450”

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *