2019 FE 250

TOTAL ENDURO PRECISION

La FE 250 es la enduro 4 tiempos de menor cilindrada de la gama. Su pequeña cilindrada se traduce en una gran ligereza, que le permite brillar en terrenos difíciles y técnicos y ofrecer al mismo tiempo el típico rendimiento lleno de par de los 4 tiempos. Junto con unas suspensiones WP líderes en su clase, mapas del motor seleccionables y un embrague hidráulico Magura, la FE 250 equipa una variedad de componentes de alta gama de insuperable calidad y fiabilidad.

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Descripción

MOTOR

El motor de 250 cc está diseñado para ser potente, ligero y compacto. Se ha prestado especial atención a la posición de todos los componentes principales y a la disposición de los ejes para adaptarse mejor a las prestaciones y características de comportamiento del conjunto. Como resultado, el motor pesa sólo 27,6 kg, conservando su característico par y haciendo de la FE 250 una moto accesible tanto para profesionales como para aficionados.

CULATA DE CILINDROS

La culata disfruta de una avanzada tecnología con el fin de reducir el peso y las pérdidas mecánicas. Como resultado, los dos árboles de levas giran sobre una superficie de baja fricción, mientras que las cuatro ligeras válvulas de titanio (de 32,5 mm las de admisión y 26,5 mm las de escape) están accionados por empujadores con tratamiento DLC (carbono tipo diamante).

CÁRTER DEL CIGÜEÑAL

El motor FE 250 está diseñado para ser compacto a la vez que con un centrado de masas rotantes ideal. Como resultado, los cárteres han sido diseñados para ubicar los ejes internos en el centro de gravedad ideal. Los ligeros cárteres se han fabricado utilizando un proceso de fundición a alta presión que permite lograr un fino espesor de la pared al tiempo que mantiene una fiabilidad excepcional. El emblemático logotipo de Husqvarna luce en las tapas del cárter del cigüeñal rematadas en color bronce.

CIGÜEÑAL

El rodamiento plano de la cabeza de biela y los dos casquillos del mismo montados a presión garantizan la máxima fiabilidad y durabilidad, y unos prolongados intervalos de servicio de hasta 135 horas.

CHASIS DE ACERO AL CROMO MOLIBDENO

El chasis hidroformado, cortado a láser y soldado mediante robot está fabricado de forma experta por WP Performance Systems. Las características de flexión del chasis han sido diseñadas específicamente para potenciar la funcionalidad de las suspensiones, la manejabilidad y el confort. Las defensas de chasis y motor instaladas de serie y directamente ancladas al bastidor garantizan una excelente protección y durabilidad.

SUBCHASIS DE MATERIAL COMPUESTO Y FIBRA DE CARBONO

El subchasis en material compuesto es un diseño único de Husqvarna que exhibe tecnologías e innovación pioneras. Este componente de 3 piezas está constituido por un 30 % de fibra de carbono, lo que hace que sea extraordinariamente ligero (1,4 kg) y fuerte. Se ha puesto un especial cuidado para lograr la rigidez idónea con el fin de conseguir un mejor comportamiento y una óptima ergonomía.

CARROCERÍA FUNCIONAL

Una distintiva y futurista carrocería realza aún más la gama enduro, mientras que sus gráficos en unos espectaculares colores azul perlado y amarillo eléctrico decoran el elegante diseño de inspiración sueca. La avanzada ergonomía proporciona un máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo.

BASCULANTE DE ALUMINIO

El basculante hueco en fundición de aluminio se ha diseñado para ofrecer una rigidez y una fiabilidad óptimas, añadiendo el mínimo peso posible. El mecanizado en la parte superior del eje trasero permite ver mejor las marcas de reglaje del tensor de la cadena, lo que facilita la realización de esta labor.

WP XPLOR 48

La horquilla delantera WP Xplor 48 ha sido desarrollada por WP Performance Systems específicamente para el pilotaje de enduro. Esta horquilla presenta un diseño de cartucho abierto con un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas.

AMORTIGUADOR TRASERO WP

El amortiguador trasero WP DCC se ha diseñado para proporcionar unas avanzadas características de amortiguación y conservar al mismo tiempo un diseño ligero y compacto. Con una presión equilibrada en el interior del amortiguador, el recorrido es más fluido, lo que se traduce en una mayor comodidad y manejabilidad, mientras que la superficie exterior corrugada del depósito mejora la refrigeración.

SISTEMA DE FRENOS MAGURA

El sistema de frenos Magura de alta calidad ha sido diseñado para ofrecer una óptima sensibilidad y un tacto progresivo, además del más alto nivel de rendimiento. Disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm.

MANILLAR PRO TAPER

En cuanto a practicidad y estilo, el nuevo manillar Pro Taper no tiene rival. Fabricado bajo estándares rigurosos, el manillar Pro Taper consigue una resistencia a la fatiga líder en su clase con un peso mínimo. Los logotipos de Pro Taper se han aplicado mediante un proceso químico, por lo que no pueden desprenderse y son resistentes a los arañazos.

SELECTOR DE CURVA DE POTENCIA DEL MOTOR Y CONTROL DE TRACCIÓN

Optimizado para ofrecer un funcionamiento más sencillo, el interruptor de cambio de mapa incluye también una nueva función de control de tracción. El control de tracción puede conectarse o desconectarse mediante dicho interruptor, y su funcionamiento se basa en el análisis de la señal que se recibe del puño de gas por parte del piloto y del ritmo con que se incrementan las RPM en el motor. Si las RPM aumentan a un ritmo demasiado rápido, la unidad de control registrará una pérdida de adherencia y reducirá la cantidad de potencia que se entrega a la rueda trasera para garantizar una tracción máxima.

ARRANQUE ELÉCTRICO

El arranque eléctrico de serie garantiza una fácil puesta en marcha del motor en todas las situaciones. El sistema está alimentado por una ligera y potente batería de ion litio que pesa 1 kg menos que una convencional de plomo.

ANCLAJES DE ESTRIBERAS AUTOLIMPIABLES

El chasis de Husqvarna incorpora un ingenioso sistema de anclaje de estriberas autolimpiable que evita la acumulación de barro en esta zona. Como resultado, la estribera siempre regresará a su posición original, lo que asegura un control perfecto de la moto. Las amplias estriberas de aluminio cuentan con un dentado específico para el enduro y también están montadas 6 mm más altas que en los modelos de motocross con el fin de aumentar aún más la distancia libre al suelo en zonas de piedras y roderas profundas.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

Este sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el tacto y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.

Información adicional

Peso 105.8 kg
Cilindraje

249,9 cc

Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida

Sistema de combustible

Keihin EFI, cuerpo del acelerador 42 mm

Diámetro x carrera

78 X 52,3 mm

Encendido

Keihin EMS

Sistema de arranque

Eléctrico

Transmisión

6 velocidades

Transmisión final

Cadena X Ring 5/8 x 1/4"

Embrague

Multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Magura

Relación primaria

24/73

Relación final

14:52 (13:52)

Relaciones 1ª

13:32

Relaciones 2ª

16:30

Relaciones 3ª

16:24

Relaciones 4ª

23:28

Relaciones 5ª

23:23

Relaciones 6ª

26:20

Tipo de Chasis

Chasis tubular central en acero al 25CrMo4

Suspensión delantera

300 mm, WP-USD Xplor 48

Suspensión trasera

330 mm, Amortiguador WP con suspensión

Freno delantero

Disco de 260 mm

Freno traseros

Disco de 220 mm

Neumático delantero

90/90-21

Neumático trasero

140/90-18

Altura libre al suelo

370 mm

Altura del asiento

970 mm

Capacidad de combustible

8,5 litros

Distancia entre ejes

1.495 ± 10 mm

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