2019 Ninja H2

Una moto aparte, la Kawasaki Ninja H2 2019 es la encarnación de la pasión de Kawasaki por las más altas prestaciones, por la búsqueda de la excelencia técnica y el deseo de alcanzar la perfección. Equipada con un compresor diseñado y construido enteramente en Kawasaki, la Ninja H2 hará las delicias de los amantes de las dos ruedas con un festival visual de detalles de alta calidad, además de crear un nuevo estándar de aceleración en motos homologadas para la calle.

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Descripción

La línea Kawasaki Ninja H2 ™ ya ha establecido el listón para las motocicletas hipersport y las 2019 Ninja H2 ™, la Ninja H2 ™ Carbon y la Ninja H2 ™ R lo elevan aún más a medida que las actualizaciones del motor hacen que estas máquinas supercargadas superdeportivas sean los motores H2 más potentes hasta la fecha.

Con las mejoras significativas, la aceleración sobrealimentada de la Ninja H2 es más emocionante que nunca. El nuevo rendimiento del motor no afecta la eficiencia del combustible, ya que el consumo y el rango se mantienen a la par con los modelos anteriores gracias a los comentarios del motor “equilibrado sobrealimentado” de la motocicleta Ninja H2 ™ `SX. Los componentes clave para el aumento de potencia incluyen un nuevo filtro de aire, cámara de admisión y bujías.

El diseño avanzado y de alta tecnología de la instrumentación incluye un tacómetro de estilo analógico complementado con una pantalla LCD TFT de alta calidad a todo color que permite que la información se muestre gráficamente. Los cuatro modos de visualización seleccionables permiten a los usuarios priorizar la información que desean ver, dependiendo del tipo de conducción que estén haciendo en ese momento.

La pantalla a todo color de alta calidad cuenta con tecnología TFT para garantizar un nivel de visibilidad. El color de fondo de la pantalla (negro o blanco) se puede seleccionar con solo tocar un botón, y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible. Además de las ventanas multifuncionales desplazables, cuatro modos de visualización ofrecen a los usuarios una opción de cómo desean que se les presente su información. Los simples interruptores de control del manillar ponen todas las opciones de selección de modo y visualización en la punta de los dedos del motero.

Además del velocímetro digital y el indicador de posición del engranaje, las funciones de pantalla incluyen: cuentakilómetros, dos medidores de trip, kilometraje actual, kilometraje promedio, consumo de combustible, pantalla de ángulo de banco y función de registro de ángulo de banco máximo, temperatura del refrigerante, indicador de impulso, impulso (cámara de aire de admisión) temperatura, reloj e indicador de conducción económica.

También es nueva la pintura altamente duradera de Kawasaki (utilizada en todas las piezas de la carrocería que no son de carbono). La nueva pintura cuenta con una capa superior especial que permite que ciertos tipos de rasguños se reparen a sí mismos, lo que permite que la pintura mantenga su acabado de alta calidad a través del desgaste normal †. La autocuración se logra mediante segmentos microscópicos suaves y duros dentro de la capa superior que funcionan como un resorte químico, creando un efecto de trampolín que absorbe muchos impactos.

† Notas:
1. En algunos casos, la recuperación lleva más de una semana.
2. La pintura no se recuperará en el caso de rayones causados ​​por una moneda, llaves o cierres de cremallera.

Información adicional

Peso 238 kg
Dimensiones 2085 × 770 × 1125 mm
Tipo de motor

4 cilíndros en línea, 4 tiempos, refrigeración líquida, Sobrealimentador

Cilindraje

998 cm³

Diámetro x carrera

76 x 55 mm

Relación de compresión

8.5:1

Sistema de válvulas

DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustible

Inyección de combustible: Ø 50 mm x 4 con inyección dual

Encendido

Digital

Sistema de arranque

Eléctrico

Lubricación

Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite

Freno delantero

4 pistones, ABS, Discos dobles semiflotantes Brembo de 330 mm., KIBS, Pinza: montaje radial, Brembo M50 monobloque.

Freno traseros

ABS, Disco 250 mm., KIBS, Pinza: 2 pistones opuestos

Suspensión delantera

Ajuste en compresión y extensión, Capacidad de ajuste de precarga., Horquilla invertida de 43 mm

Suspensión trasera

Ajuste en compresión, extensión, precarga y muelle de tope en extensión., Amortiguador Uni-Trak Öhlins TTX36 de gas y depósito de expansión

Potencia máxima

170 kW {231 CV} @ 11.500 rpm

Potencia máxima con RAM air

178,5 kW {243 CV} @ 11.500 rpm

Emisiones CO2

173 g/km

Par máximo

141,7 N•m {14,4 kgf•m} @ 11.000 rpm

Transmisión

6 velocidades, mecanismo de cambio con anillos desplazables

Transmisión final

Cadena sellada

Relación primaria

1.551 (76/49)

Relaciones 1ª

3.188 (51/16)

Relaciones 2ª

2.526 (48/19)

Relaciones 3ª

2.045 (45/22)

Relaciones 4ª

1.727 (38/22)

Relaciones 5ª

1.524 (32/21)

Relaciones 6ª

1.348 (31/23)

Relación final

2.444 (44/18)

Embrague

húmedo multidisco, manual

Tipo de Chasis

Multitubular en acero de alta tensión con pletina de montaje del basculante

Avance

103 mm

Desplazamiento delantera

120 mm

Desplazamiento trasera

135 mm

Neumático delantero

120/70ZR17M/C (58W), Bridgestone Battlax RS11 Sport Tires

Neumático trasero

200/55ZR17M/C (78W), Bridgestone Battlax RS11 Sport Tires

Ángulo de giro I/D

27° / 27°

Distancia entre ejes

1.455 mm

Altura libre al suelo

130 mm

Altura del asiento

825 mm

Capacidad de combustible

17 litros

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