2019 R 1250 GS Adventure

El nuevo BMW R 1250 GS Adventure no solo ofrece experiencia en aventuras, dinamismo de conducción, capacidad todoterreno y cualidades completas. También transmite visualmente estas propiedades a través de elementos de cuerpo de nuevo diseño, así como esquemas de colores altamente distintivos en forma de un nuevo acabado de pintura básica y las variantes de estilo Exclusive y HP.

La tapa del compartimiento de almacenamiento ahora viene en grano negro con un logotipo GS en relieve, por ejemplo. Otras características nuevas incluyen la cubierta del tubo respirador de admisión y los elementos de ajuste del radiador en apariencia Galvano. El soporte de protección del tanque de combustible y la protección del motor también se han diseñado recientemente. Una vez más, se demuestra la presencia de una nueva unidad de potencia por medio de cubiertas de culata de cilindro de nuevo diseño que llevan la inscripción “ShiftCam” y el conducto de tubería del nuevo sistema de colector de escape.

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Descripción

Versión básica en Ice Grey:

En Ice Grey, el nuevo R 1250 GS Adventure adquiere un aspecto técnico y moderno. Combina las ruedas de radios transversales estándar en negro con pinzas de freno negras y un bastidor principal negro: junto con el tren motriz revestido negro, esto crea una apariencia muy homogénea. El marco principal de Aluminium Silver metálico mate y el manillar plateado proporciona un contraste poderoso. El acabado del cuerpo se encuentra en la tapa del tanque de combustible central y en la parte superior de la tapa de la rueda delantera. Un contraste fascinante se proporciona en este caso por los lados del tanque de combustible en Blanco Aluminio 3 metálico mate y el transportador frontal en Nürburg Plata metálico. La moldura del radiador en plástico galvanizado agrega una acentuación de alta calidad, al igual que la inscripción del nuevo modelo. La dinámica de conducción y las cualidades del todoterreno del enduro de aventura se destacan con protectores de mano en negro junto con el asiento rojo y negro.

R 1250 GS Exclusivo:

En la variante de estilo Exclusive y el acabado corporal Kalamata metalizado mate, el nuevo R 1250 GS Adventure tiene un aspecto particularmente poderoso, masculino e innovador. El tren motriz revestido en negro mate proporciona la contrapartida perfecta al marco principal en Agate Gray metalizado, así como el marco trasero negro y el manillar de tubo anodizado negro. Además, el soporte de acabado en la parte delantera está acabado en negro mate, combinando armoniosamente el esquema de color junto con los protectores de mano negros. El esquema de color masculino homogéneo se mejora mediante ruedas de radios en negro. El acabado del cuerpo metálico de Kalamata se encuentra en la tapa del tanque de combustible central y en la parte superior de la tapa de la rueda delantera. Los elementos de acabado laterales del tanque de combustible proporcionan un potente contraste en el mate metálico Magellan Gray combinado con un gráfico. El carácter práctico de la nueva R 1250 GS Adventure está resaltado por las pinzas de freno doradas, mientras que el elemento de ajuste del radiador en plástico galvanizado y la inscripción del nuevo modelo agregan un toque de exclusividad.

R 1250 GS Adventure HP:

En la variante de estilo HP, la nueva R 1250 GS Adventure muestra sus capacidades atléticas. Aquí, la combinación de colores Lightwhite / Racing Blue metálico / Racing Red resalta particularmente las cualidades de aventura y todoterreno de la innovadora moto enduro. Mientras que el marco principal en Lightwhite ofrece un contraste deportivo con el tren motriz revestido de color negro mate, el marco trasero negro brinda una marcada sensación de ligereza a la sección trasera del enduro de aventura. Mientras tanto, Racing Blue metálico se encuentra en la parte superior de la cubierta de la rueda delantera y en la cubierta del tanque de combustible central. El desempeño dinámico y la sólida experiencia fuera de la carretera se reflejan en los lados del tanque de combustible en Lightwhite matt, así como en el asiento del Rallye en el esquema de color HP. Los manillares de tubo negro, un portaequipajes delantero en negro mate y el parabrisas Sport más corto también resaltan el carácter de rally del nuevo R 1250 GS Adventure. Mientras tanto, las ruedas de radios de oro y las pinzas de freno prestan énfasis a las cualidades técnicas de la nueva moto de aventura Enduro, con la nueva protección del radiador destacando su carácter robusto y práctico.

Información adicional

Peso 268 kg
Dimensiones 2270 × 952 mm
Tipo de motor

Árbol de compensación y control de árbol de levas de admisión variable, Árboles de levas accionados por dos ruedas dentadas situadas arriba, Motor bóxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, ShiftCam de BMW

Cilindraje

1.254 cc

Diámetro x carrera

102,5 mm X 76 mm

Relación de compresión

12,5 : 1

Sistema de válvulas

34 mm Ø de escape, 4 válvulas por cilíndro, 40 mm Ø de admisión, Árboles de levas accionados por dos ruedas dentadas situadas arriba, un árbol de compensación y control de árbol de levas de admisión variable

Sistema de combustible

Inyección electrónica en conducto de admisión

Encendido

Eléctrico

Sistema de arranque

Motor de arranque 900 W

Freno delantero

BMW Motorrad Integral ABS, desconectable (EO: ABS Pro), Discos de freno posicionados flotantes, Ø 305 mm, Freno de disco doble, Pinzas portapastillas de cuatro pistones

Freno traseros

BMW Motorrad Integral ABS, desconectable (EO: ABS Pro), Freno monodisco, Ø 276 mm, pinza flotante de doble pistón

Suspensión delantera

210 mm de recorrido, Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm, amortiguador central.

Suspensión trasera

220 mm de recorrido, Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), Precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando.

Potencia máxima

100 kW (136 cv) @ 7.750 rpm

Emisiones CO2

110g/km, Catalizador de tres vías regulado, norma de gases de escape UE-4

Par máximo

143 Nm @ 6.250 rpm

Transmisión

6 marchas en toma constante con dentado inclinado

Transmisión final

Cardán

Relación primaria

1,650

Relaciones 1ª

2,438

Relaciones 2ª

1,714

Relaciones 3ª

1,296

Relaciones 4ª

1,059

Relaciones 5ª

0,943

Relaciones 6ª

0,848

Relación final

2,910

Embrague

Embrague húmedo con función anti-rebote, accionado hidráulicamente

Tipo de Chasis

Concepto de chasis de dos piezas compuesto de chasis central y de chasis trasero atornillado, Motor parcialmente autoportante

Avance

95,4 mm

Neumático delantero

120/70 R 19

Neumático trasero

170/60 R 17

Ángulo de giro I/D

65,1° / 65,1°

Altura del asiento

(con posibilidad de 820 a 910 mm), 890 / 910 mm

Capacidad de combustible

30 litros

Consumo de combustible

4,75 l/100km

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