2019 TC 250

PURE INTENSITY

La TC 250 sigue siendo la máxima expresión en el segmento 250 2 tiempos de motocross. Equipada con un mejorado motor de 2 tiempos, ofrece las mejores prestaciones de su categoría. Además de una nueva carrocería en esta versión 2019, que incluye una ergonomía mejorada y una menor altura de asiento, la TC 250 garantiza confort y control en todas las situaciones de pilotaje.

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Descripción

MOTOR

El motor de la TC 250 equipa los últimos avances en tecnología de 2 tiempos, centralizando las masas rodantes y reduciendo las vibraciones, a la vez que ofrece los mayores niveles de prestaciones de su categoría. La simplicidad mecánica y el bajo mantenimiento de los motores de 2 tiempos han hecho de estos los favoritos entre los pilotos de motocross durante generaciones.

CILINDRO

El cilindro de 66,4 mm de diámetro incorpora un nuevo sistema de válvula de escape de nuevo desarrollo, que entrega la potencia de forma suave y controlada a lo largo de todo el rango de RPM. El puerto de escape también cuenta ahora con un acabado mecanizado que mejora la distribución y las prestaciones.

CÁRTER DEL CIGÜEÑAL

El motor de la TC 250 está diseñado con el centrado de masas en mente. Como resultado, los ligeros cárteres de fundición del motor han sido diseñados para ubicar los ejes de forma compacta, centralizando y bajando las masas oscilantes y mejorando el equilibrio general, la agilidad y la manejabilidad.

EJE DE BALANCE

La TC 250 incorpora un innovador eje de balance montado lateralmente. Dicho eje reduce significativamente las vibraciones del motor, lo que resulta en una marcha más suave y cómoda.

CHASIS

Diseñado de forma precisa para un perfecto equilibrio entre robustez y flexión torsional, el chasis ofrece una mayor rigidez longitudinal que se traduce en unas mejores sensaciones de pilotaje, comportamiento y una absorción de energía y una estabilidad en línea recta superiores. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad incomparables.

SUBCHASIS DE FIBRA DE CARBONO

El subchasis trasero en material compuesto fabricado en un 70% de poliamida y un 30% en fibra de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles. El nuevo diseño del subchasis en 2 piezas permite un ahorro extra de peso de 250 g en los modelos 2019. Esta sección trasera de gran resistencia a los impactos ofrece un gran equilibrio entre confort y estabilidad para unas mejores sensaciones de pilotaje.

COLECTOR DE ESCAPE

La columna de dirección de la TC 250 2019 es más estrecha que la de los modelos anteriores y ha sido diseñada utilizando innovadores procesos de modelado en 3D. El resultado es una forma refinada con más distancia libre al suelo, haciéndola menos susceptible a los daños al mismo tiempo que se mejoran las prestaciones.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Los bujes mecanizados y los aros de llanta D.I.D de aleación están acabados en un espectacular color negro. Presentan unos logotipos grabados al láser y están equipados con neumáticos DUNLOP MX3S Motocross con un diseño de “taco dentro del taco” que ofrecen una gran precisión en curvas y una tracción superior en una amplia variedad de terrenos.

SUSPENSIÓN WP AER 48

La horquilla de 48 mm presenta unos renovados ajustes y es fácilmente regulable a través de una válvula de aire individual para la precarga situada en la botella izquierda, así como de unos diales de reglaje para la compresión y extensión. Además, la bomba de aire que se precisa para regular la presión forma parte del equipo de serie de la moto.

SUSPENSIÓN TRASERA WP DCC

La suspensión trasera WP DCC monta un nuevo listón principal y ofrece un recorrido de 300 mm a la rueda. Con una presión equilibrada en su interior, la amortiguación es uniforme, con el resultado de una mayor comodidad y manejabilidad. El monoamortiguador trasero es totalmente ajustable y está adaptado a un sistema de bieletas con una geometría específica para proporcionar las máximas características de tracción y absorción.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El fiable sistema de embrague alemán MAGURA de alta calidad no requiere prácticamente mantenimiento. Esto significa que incluso con el uso, tanto la modulación como el juego con la maneta se compensan de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.

COMPONENTES

La tecnología y la ingeniería más futuristas complementan la larga lista de componentes de alta calidad de serie de la TC 250.

MANILLAR PRO TAPER

Con una resistencia a la fatiga y un peso mínimo, los manillares PRO TAPER forman parte del equipo de serie de toda la gama Husqvarna Motorcycles de motocross 2019, y están fabricados según los más altos estándares de calidad para ofrecer un excepcional confort y control.

CARBURADOR MIKUNI

La TC 250 equipa un carburador MIKUNI TMX de 38 mm de compuerta plana que ofrece una entrega de potencia suave y controlable y con un rendimiento óptimo a lo largo de toda la gama de RPM.

EMBRAGUE DDS

La TC 250 equipa un embrague DDS con muelle de diafragma de acero en lugar de los convencionales muelles helicoidales. Este diseño requiere menos esfuerzo en la maneta y permite la incorporación de un sistema amortiguador para una mayor tracción y durabilidad.

Información adicional

Peso 96 kg
Cilindraje

249 cc

Tipo de motor

2 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida

Sistema de combustible

Carburador Mikuni TMX 38

Diámetro x carrera

66,4 X 72 mm

Encendido

Kokusan

Sistema de arranque

Pedal de arranque

Transmisión

5 velocidades

Transmisión final

5/8 x 1/4", Cadena

Embrague

Multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Magura

Relación primaria

26:73

Relación final

14:50

Relaciones 1ª

14:28

Relaciones 2ª

16:26

Relaciones 3ª

18:24

Relaciones 4ª

21:24

Relaciones 5ª

22:21

Tipo de Chasis

Chasis tubular central en acero al 25CrMo4

Suspensión delantera

310 mm, Aluminio Ø 28/22 mm, Pro Taper

Suspensión trasera

300 mm, Amortiguador WP con suspensión

Freno delantero

1 disco Ø 260 mm

Freno traseros

Disco de 220 mm

Neumático delantero

80/100-21

Neumático trasero

110/90 – 19

Altura libre al suelo

375 mm

Altura del asiento

950 mm

Capacidad de combustible

8 l

Distancia entre ejes

1,485 ± 10 mm

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