2019 EnduroGP 250 cc

Descripción

https://www.youtube.com/watch?v=RKmMdvY4Cdw

Doble mapa para un motor poderoso y preciso al tacto

Una espléndida edición que, al igual que sus hermanas de la gama EC Racing, incorpora en sus versión 2019 doble mapa de encendido (Seco/Lluvia) en todos sus modelos. Un motor que, en condiciones normales y con el mapa “Seco”, permite la máxima entrega y promete emociones a raudales. Mientras que, en su modo “Lluvia”, dosifica suavemente su entrega hasta lograr una tracción óptima para afrontar cualquier dificultad en terrenos deslizantes por culpa del agua o el barro, justo en el momento cuando los pilotos requieren del preciso tacto para salir airosos de cualquier tipo de obstáculo.

El doble mapa de esta nueva GP se suma a otras importantes novedades en el apartado motor, como la nueva culata más comprimida y la nueva tapa y campana de embrague, fabricadas exclusivamente por la prestigiosa firma Rekluse para este modelo, al igual que la línea de escape, fabricada por FMF. Nuevos componentes a nivel de propulsor, que aportan una potencia, tacto y precisión hasta ahora inauditos en un modelo fabricado en serie para esta disciplina.

Calidad y exclusividad hasta el más mínimo detalle

A menudo los detalles marcan las diferencias en el mundo de la competición. Una máxima que ha llevado a GasGas a apostar por las ‘Racing Parts’ en la parte ciclo de su nueva serie. Una edición especial de Grand Prix que, en su tren delantero, incorpora un sinfín de novedades para conseguir un perfecto feeling y sensación de control por parte del piloto, gracias a los nuevos puños y manillar de la firma Renthal, este último sin barra central, además de las nuevas bridas de manillar y de las tijas mecanizadas X-Trig, anodizadas en rojo, y de forma especial, al extraordinario comportamiento de la nueva horquilla Kayaba Enduro GP, su sistema antifricción en color negro (DLC coating). Sinónimos todos ellos de máxima calidad y confianza para el piloto sobre cualquier tipo de terreno. Una lista de componentes a la que se suma en el eje anterior, un nuevo tirador para facilitar el rápido desmontaje de la rueda delantera.

La nueva GP confía el tacto de sus desaceleraciones a los discos de freno NG, flotante y de 260 milímetros de diámetro delante y de 220 detrás. Un conjunto complementado con pinzas y bombas de la reputada firma Nissin. Mientras que en el apartado de llantas y neumáticos, la nueva GP de GasGas monta las polivalentes gomas de dureza intermedia de Michelin para el enduro y estrena las espectaculares llantas Goldspeed de alta resistencia, con bujes mecanizados en rojo y radios reforzados.

Gráfica exclusiva en rojo y negro para una auténtica ‘factory racing’

La nueva GasGas Enduro GP es una moto de competición por dentro y por fuera, tal y como refleja su nueva gráfica y plástica, decorada a imagen y semejanza de las moturas oficiales con las que Christophe Nambotin, Danny McCanney, Antoine Basset y Eemil Pohjola compiten en el Campeonato del Mundo de Enduro. Un espíritu 100% racing que se refleja también en los pequeños detalles como su nueva funda de asiento, inspirada en la que utilizan los pilotos oficiales de la marca los Grandes Premios, la nueva corona de aluminio anodizada en negro y la nueva cadena Regina Z-Ring Lightrunning, que reduce hasta en un 40% la fricción del sistema de transmisión.