Descripción
El polifacético y original Honda X-ADV ha inaugurado un nuevo segmento entre la moto y el megascooter, la ciudad y el campo, siendo por derecho propio el primer crossover del mercado.
En 2018 la transmisión de doble embrague (DCT) recibe un interruptor off-road G y sitúa el punto de inserción de velocidades a revoluciones más elevadas. Por otro lado, el motor incorpora 2 niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), es decir, control de tracción con dos niveles de intervención que también puede desactivarse para afrontar trayectos por pistas.
El motor de la X-ADV es el ya conocido bicilíndrico en línea de 745 cc. con una potencia de 54,8 CV a 6.250 rpm, y un par de 68 Nm a 4.750 rpm, lo que supone una gran respuesta a bajo y medio régimen.
Su consumo es reducido, por debajo de los 4 litros a los 100 kilómetros, por lo que su autonomía es superior a los 300 kilómetros gracias a los 13 litros que caben en su depósito.
El X-ADV dispone del cambio DCT (Dual Clutch Transmission) de Honda con dos modos automáticos (D y S) y uno manual. El modo D está pensado para un uso en ciudad con tráfico congestionado, mientras que el S es el más deportivo y que a su vez ofrece tres niveles que pueden ser seleccionados por el piloto.
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