Descripción
Kawasaki River Mark
La Ninja H2R tuvo el honor de poder lucir el logotipo de KHI “River Mark”. Normalmente, este logotipo está reservado para aquellos productos, que dentro de KHI, tienen una relevancia histórica especial.
Transmisión tipo “Dog-ring”
Para facilitar un cambio rápido y suave, se ha escogido un tipo de cambio “Dog-ring”. Este es el tipo de cambio que se usa comunmente en MotoGP o F1, y ha sido desarrollado conjuntamente con el equipo de ingenieros del Kawasaki Racing Team.
Motor sobrealimentado diseñado de fábrica
El motor sobrealiemntado usado en la H2 fue diseñado por los ingenieros de diseño de Kawasaki Motorcycle con la ayuda de otros equipos dentro del Grupo KHI.
Emblema “Supercharged”
El emblema “Supercharged” acentúa la potencia ofrecida por el motor sobrealimentado de la Ninja H2. Los colores expresan la singularidad de esta máquina de altas prestaciones, mientras que los gráficos representan velocidad.
Carenado superior de fibra de carbono
El carenado superior de fibra de carbono se distingue rápidamente de la H2. Creando una imagen similar a la Ninja H2R, la fibra de carbono ensalza su presencia.
Motor diseñado para entregar no menos de 300CV
A pesar de usar una configuración habitual de 4 cilindros en línea, la Ninja H2 está equipada una tecnología específica para este motor sobre alimentado y preparado para entregar no menos que la espectacular cifra de 300CV.
Bosch IMU
El uso de la IMU de Bosch permite un nivel adicional de precisión añadido al ya alto nivel del KTRC, KLCM y KIBS. La incorporación de una IMU permite controlar la inercia a lo largo de 6 DOF (grados de libertad). Mide la aceleración en los ejes longitudinal, transversal y vertical, además de la frecuencia de ladeo y la frecuencia de cabeceo.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
Utilizando la última evolución de este software y la información proporcionada por la IMU (Unidad de Medida Inercial) de Bosch, KCMF supervisa los parámetros del motor y del chasis a lo largo de la curva – desde la entrada, a través del ápice, y a la salida de curva – la modulación de la fuerza de frenado y la potencia del motor lleva a facilitar la transición sin problemas, y para ayudar a los pilotos a hacer la mejot trazada. En la Ninja H2, el KCMF supervisa los sistemas siguientes:
- KTRC (incluyendo tracción incluyendo 3 modos)
- KLCM (control de salida)
- KIBS (sistema inteligente de control de frenos Kawasaki)
- Control de Freno Motor Kawasaki
Amortiguador de dirección Öhlins
El amortiguador de dirección electrónico de Kawasaki, ha sido desarrollado conjuntamente con Öhlins, uno de los fabricantes más reputados del mundo en el ámbito de amortiguadores.
Carga aerodinámica
En lugar de espejos retrovisores, la Ninja H2R monta unos alerones CFRP montados en la parte superior del carenado.
Diseño aerodinámico
No es capricho ni casualidad todo lo que se ve en la Ninja H2R, cada una de las formas, alerones y protuberancias han sido minuciosamente estudiadas para optimizar al máximo la aerodinámica de esta obra de arte.
Pintura de alta tecnología
La pintura usada en la Ninja H2R ha sido especialmente desarrollada por Kawasaki. Es altamente reflectante, con apariencia metálica y añade a la moto una apariencia espectacular y de gran calidad. Aunque puede parecer el acabado usado en algunas personalizaciones custom, la pintura de la Ninja H2R es unica y usada por primera vez en una moto de producción en serie.
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