2021 Pan America

Descripción

Construida para resistir, diseñada para explorar y diseñada para la aventura.

La motocicleta Pan America™ es la máquina Harley-Davidson para explorarlo todo para los moteros que ven el turismo como un desvío, dentro y fuera de la carretera. Este vehículo polivalente robusto, potente y tecnológicamente avanzado está diseñada desde cero para inspirar confianza al conductor y alimentar el espíritu de aventura, dondequiera que lo lleve la carretera.

Harley-Davidson ha aprovechado sus capacidades de ingeniería y diseño de vanguardia para crear las motocicletas Pan America 1250 y Pan America 1250 Special, totalmente nuevas y de aventura, cada una diseñada con características premium, rendimiento sobresaliente y tecnología innovadora.

“Desde sus inicios hace más de un siglo, cuando muchas carreteras eran poco más que senderos de tierra, Harley-Davidson ha sido sinónimo de aventura. Por eso, estoy muy orgulloso de presentar a Pan-America como la primera motocicleta de aventura diseñada y construida en Estados Unidos ”, dijo Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson. “Los modelos de Pan America irradian ese espíritu de ir a cualquier parte, compartido hoy por los motociclistas en los EE. UU. Y en todo el mundo que desean experimentar el mundo en una motocicleta”. Ese mismo espíritu aventurero es profundamente compartido por el actor y embajador de la marca, Jason Momoa, quien está uniendo fuerzas creativas con la Compañía para llevar la pasión de Pan America por la aventura al mundo.

Los modelos Pan America 1250 y Pan America 1250 Special están propulsados por el nuevo motor Revolution® Max 1250 de 150 Hp, un V-Twin refrigerado por líquido de 1.250 cc diseñado para ofrecer una amplia banda de potencia que genera una gran cantidad de potencia a altas RPM. Para minimizar el peso total de la motocicleta (Pan America 1250 534 lb – 242 kg / Pan America 1250 Special 559 lb – 254 kg), el motor Revolution Max está integrado en el vehículo como el miembro central del chasis.

Los modelos Pan America están equipados con tecnologías diseñadas para mejorar la experiencia de conducción, que incluyen múltiples modos de conducción controlados electrónicamente y mejoras de seguridad para el ciclista en curvas. Esta amplia colección de tecnologías está diseñada para adaptar el rendimiento de la motocicleta a la tracción disponible durante la aceleración, desaceleración y frenado. El modelo Pan America 1250 Special está equipado con suspensión delantera y trasera semiactiva ajustable electrónicamente. Como innovación pionera en la industria, Pan America está equipada con Adaptive Ride Height (ARH), un nuevo y revolucionario sistema de suspensión que cambia automáticamente entre una posición de parada baja y una altura de conducción óptima cuando la motocicleta está en movimiento.

Los equipos de diseño e ingeniería de Harley-Davidson colaboraron durante todo el proceso de creación y perfeccionamiento de los modelos Pan America ™ 1250 y Pan America ™ 1250 Special con una visión guiada por la utilidad. Como una buena multiherramienta, la función lidera la forma de estos modelos Harley-Davidson®. Desde agarraderas hasta soportes para equipaje integrados, hasta un faro horizontal configurado para iluminar mejor un sendero todoterreno, la función define el estilo. Inspirados por el espíritu de la robusta versatilidad todoterreno de América del Norte, los modelos Pan America 1250 y Pan America 1250 Special se destacan visualmente en el panorama de las giras de aventura, con un diseño que refleja la capacidad de las motocicletas.

Los concesionarios Harley-Davidson® ofrecerán una línea completa de accesorios para los modelos Pan America 1250 y Pan America 1250 Special, que incluyen tres sistemas de equipaje duraderos y nuevos equipos técnicos de conducción para hombres y mujeres desarrollados en colaboración con el respetado especialista europeo en indumentaria para motocicletas, REV’IT!.

Modelo PAN AMERICA 1250

El modelo Harley-Davidson® Pan America 1250 es una motocicleta polivalente robusta, potente y tecnológicamente avanzada diseñada para conductores listos para abrazar la aventura de la vida real. La experiencia de conducción es capaz e intuitiva, en una motocicleta que se mantiene serena y segura dondequiera que lo lleve su aventura.

Chasis optimizado

El enfoque en el rendimiento y la minimización del peso impulsó la arquitectura del motor y el vehículo, la elección de materiales y la optimización agresiva del diseño de componentes, todo con el objetivo de lograr una relación potencia-peso deseable. El tren motriz es un miembro estresado del chasis, eliminando el marco tradicional. Tres elementos distintos, el bastidor delantero, el bastidor medio y la sección trasera, se atornillan directamente al tren motriz. Este diseño reduce el peso de la motocicleta y da como resultado un chasis rígido que contribuye a un manejo preciso. El basculante de aluminio fundido minimiza el peso no suspendido. El chasis está diseñado con una distancia entre ejes de 62.2 pulgadas, ideal para la capacidad de turismo (especialmente con un pasajero y equipaje cargado) y un manejo ágil requerido para la maniobrabilidad todoterreno.

Las llantas de aluminio fundido (19 pulgadas delante y una trasera de 17 pulgadas) están diseñadas para ser fuertes, pero livianas, diseñadas para uso en caminos pavimentados y superficies sin pavimentar, como caminos de grava y caminos de incendios. Harley-Davidson y Michelin diseñaron en colaboración un neumático Scorcher Adventure para los modelos Pan America para satisfacer las demandas asociadas con los viajes de aventura. Se ofrecerán neumáticos Michelin Anakee Wild con un agresivo dibujo de banda de rodadura “nudoso” a través de Piezas y accesorios de motor originales Harley-Davidson® para los conductores que buscan la máxima tracción todoterreno y un perfil de estilo atrevido.

Frenado Brembo®

Harley-Davidson y Brembo colaboraron en un sistema de frenado completamente nuevo para los modelos Pan America ™ que está diseñado para brindar al conductor una sensación y un rendimiento de frenado excepcionales. Una nueva pinza radial monobloque de cuatro pistones (30 mm) aprovecha al máximo las características del material para aumentar la rigidez y reducir el peso total. Los rotores de freno delantero dobles tienen un diámetro de 320 mm; El rotor de freno trasero único tiene un diámetro de 280 mm. Un nuevo cilindro maestro de freno delantero ligero ofrece una respuesta de palanca ajustable.

Suspensión ajustable

El modelo Pan America 1250 cuenta con suspensión delantera y trasera pasiva de primera calidad que es totalmente ajustable para la precarga y la amortiguación de compresión / rebote. El recorrido de la suspensión delantera y trasera es de 7,48 pulgadas (190 mm). La suspensión delantera la proporciona una horquilla de cartucho invertido SHOWA® de 1 x 1 47 mm. La suspensión trasera es un amortiguador de depósito SHOWA® Piggyback con precarga hidráulica ajustable. La suspensión trasera incorpora un sistema de articulación que proporciona una sensación progresiva a lo largo de la carrera y mantiene una conducción cómoda y dócil en la carretera, al tiempo que brinda un soporte superior para las condiciones todoterreno.

Pantalla táctil

Todas las funciones de instrumentación e información y entretenimiento se muestran en una pantalla táctil TFT inclinable de 6,8 pulgadas (transistor de película fina, un tipo de pantalla de cristal líquido que se destaca por su alta calidad de imagen y contraste). Su cubierta de vidrio no reflectante facilita la visualización en la mayoría de las condiciones de iluminación. La función de pantalla táctil se desactiva cuando la motocicleta está en movimiento, pero el conductor puede usar los controles manuales para administrar muchas funciones de la pantalla cuando la motocicleta está en movimiento. La pantalla admite información y entretenimiento generado por el dispositivo móvil equipado con Bluetooth del ciclista, que incluye música y llamadas. La navegación es proporcionada por la aplicación gratuita Harley-Davidson® para iOS o Android.

Mejoras en la seguridad del motero en curvas

El modelo Pan America 1250 está equipado con mejoras de seguridad para el ciclista en curvas, una colección de tecnologías diseñadas para mejorar la confianza del ciclista durante situaciones inesperadas o malas condiciones de la carretera. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de chasis, control de freno electrónico y tecnología de tren motriz. La tecnología mejorada en curvas utiliza una unidad de medición inercial, IMU, para una intervención óptima cuando la motocicleta está inclinada en comparación con cuando la motocicleta está en posición vertical. Los elementos de las mejoras de seguridad para el ciclista en curvas para el modelo Pan America 1250 incluyen: Frenado electrónico mejorado en curvas, sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas, sistema de control de tracción mejorado en curvas, sistema de control de deslizamiento de par y arrastre mejorado en curvas y control de retención en pendientes.

Modos de conducción

Los modos de conducción seleccionables controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención tecnológica. Hay cinco modos disponibles en el modelo básico (4 están preprogramados y uno se puede personalizar). El modelo Pan America ™ 1250 Special tiene dos modos adicionales que el propietario puede personalizar. Los modos de conducción preprogramados para los modelos Pan America 1250 incluyen Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus. Cada modo de conducción consta de una combinación específica de entrega de potencia, frenado con motor, sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas (C-ABS) y ajustes del sistema de control de tracción mejorado en curvas (C-TCS). El conductor puede usar el botón MODE en el controlador de la derecha para cambiar el modo de conducción activo mientras conduce la motocicleta o cuando está parado, con algunas excepciones.

Características adicionales del modelo Pan America ™ 1250

• El sistema de escape liviano está fabricado con acero inoxidable de la serie 304 resistente a la corrosión y diseñado para cumplir con las emisiones globales (incluida Euro V) y las regulaciones de sonido sin comprometer la durabilidad o el rendimiento experimentado por el ciclista. El catalizador está ubicado lo más cerca posible del motor para minimizar su tamaño y peso y también mantener el calor alejado del ciclista. Un par de silenciadores, uno debajo del motor y el segundo en el lado derecho de la motocicleta, agrega volumen al sistema de escape, lo que permite un silenciamiento eficaz del sonido con una mínima contrapresión, lo que mejora el rendimiento. El sistema de escape está diseñado para crear espacio debajo de la motocicleta para limitar los posibles daños por impacto durante la conducción todoterreno y no comprometer el ángulo de inclinación.
• La parte del conductor del asiento tiene una posición alta y baja que permite al conductor lograr un mejor ajuste en la motocicleta. El ajuste de la altura del asiento no requiere herramientas. La altura del asiento sin carga es de 34,2 pulgadas en la posición baja y 35,2 pulgadas en la posición alta.
• Un parabrisas de cuatro posiciones se puede ajustar con una mano, usando una palanca adyacente a la pantalla, a través de un rango de 1.8 pulgadas para adaptarse mejor a la estatura del ciclista, preferencias o condiciones ambientales cambiantes.
• El control de crucero es equipo estándar.
• Un tanque de combustible de aluminio liviano tiene capacidad para 5.6 galones para un rango de conducción extendido. El llenador de combustible está ubicado hacia adelante en la parte superior del tanque, por lo que la mayoría de las bolsas del tanque no lo cubrirán, lo que facilita el repostaje con una bolsa en su lugar. El tanque de combustible está diseñado para optimizar la capacidad de la caja de aire de admisión del motor, que se encuentra debajo del tanque.
• El modelo Pan America ™ 1250 cuenta con iluminación completamente LED diseñada para brindar un estilo característico y un rendimiento sobresaliente con un enfoque adicional en la durabilidad resistente en el entorno todoterreno. El faro LED Daymaker® Signature ha sido diseñado utilizando una nueva tecnología de análisis fotométrico para producir un “impacto” excepcional en el camino con una distribución de luz muy homogénea; eliminando los “puntos calientes” que distraen.
• Las luces direccionales delanteras están colocadas para ser protegidas por el guardabarros durante la conducción todoterreno.
• Color de pintura: negro intenso, gris roca río con medallón