¿Te gustan los viajes largos y extremos? ¿Por carreteras en mal estado, atravesando pistas de piedras por territorios salvajes? Asfalto, offroad, piedras, arena, etc. Esos son los desafíos a los que la BMW R 1200 GS Adventure está deseando enfrentarse con con su fácil y ágil manejo. Una máquina para quienes quieren poner a prueba sus límites y superarlos. O, en pocas palabras: una motocicleta para pilotos que buscan grandes aventuras.
¿Te gustan los viajes largos y extremos? ¿Por carreteras en mal estado, atravesando pistas de piedras por territorios salvajes? Asfalto, offroad, piedras, arena, etc. Esos son los desafíos a los que la BMW R 1200 GS Adventure está deseando enfrentarse con con su fácil y ágil manejo. Una máquina para quienes quieren poner a prueba sus límites y superarlos. O, en pocas palabras: una motocicleta para pilotos que buscan grandes aventuras.
| Peso | 263 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 2255 × 980 × 1450 mm |
| Tipo de motor | Motor bóxer bicilíndrico, refrigerado por aire/líquido, 4 tiempos, doble árbol de levas, y eje de equilibrado. |
| Cilindraje | 1.170 cc |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Relación de compresión | 12.5 : 1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica en conducto de admisión |
| Encendido | Eléctrico |
| Sistema de arranque | Arranque confort |
| Freno delantero | ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones. |
| Freno traseros | ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón. |
| Suspensión delantera | Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm, amortiguador central. |
| Suspensión trasera | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), Precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando. |
| Potencia máxima | 92 kW (125 Hp) @ 7.750 rpm |
| Emisiones CO2 | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4. |
| Par máximo | 125 Nm @ 6.500 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades en toma constante con engranajes helicoidales. |
| Transmisión final | Cardán |
| Relación primaria | 1,737 |
| Relaciones 1ª | 2,375 |
| Relaciones 2ª | 1,696 |
| Relaciones 3ª | 1,296 |
| Relaciones 4ª | 1,065 |
| Relaciones 5ª | 0,939 |
| Relaciones 6ª | 0,848 |
| Relación final | 2,910 |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente. |
| Bastidor | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante. |
| Avance | 95 mm |
| Neumático delantero | 120/70 R 19 |
| Neumático trasero | 170/60 R 17 |
| Ángulo de la dirección | 65,5° / 65,5° |
| Distancia entre ejes | 1.510 mm |
| Altura del asiento en vacio | 890 mm, 910 mm |
| Capacidad de combustible | 30 litros |
| Consumo | 4,96 l/100km |
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