Una motocicleta con el rendimiento dinámico que se espera de una moto de carreras, la posición vertical del asiento propia de una moto Adventure y la resistencia de una Tourer. La BMW S 1000 XR combina los mejores aspectos de todos estos mundos para crear la primera moto deportiva de aventura de BMW: perfecta para cualquiera que busque prestaciones elevadas y confort en una única moto.
Una motocicleta con el rendimiento dinámico que se espera de una moto de carreras, la posición vertical del asiento propia de una moto Adventure y la resistencia de una Tourer. La BMW S 1000 XR combina los mejores aspectos de todos estos mundos para crear la primera moto deportiva de aventura de BMW: perfecta para cualquiera que busque prestaciones elevadas y confort en una única moto.
| Peso | 228 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 2183 × 940 × 1408 mm |
| Tipo de motor | Motor de cuatro cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas. |
| Cilindraje | 999 cc |
| Diámetro x carrera | 80 X 49,7 mm |
| Relación de compresión | 12.0 : 1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible eléctrica. |
| Encendido | Eléctrico |
| Sistema de arranque | Arranque confort |
| Freno delantero | BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable., Control automático de estabilidad, Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija radial de 4 pistones, 320 mm de diámetro. |
| Freno traseros | BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable., Control automático de estabilidad, Un disco de freno, pinza flotante de 2 pistones, 265 mm de diámetro. |
| Suspensión delantera | 150 mm de recorrido, Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustables. |
| Suspensión trasera | 140 mm de recorrido, Basculante doble de aluminio, amortiguación de rebote ajustable. |
| Potencia máxima | 121 kW (165 Hp) @ 11.000 rpm |
| Emisiones CO2 | Catalizador de 3 vías en bucle cerrado, con tubo de interferencia; norma de emisiones EU4. |
| Par máximo | 114 Nm @ 9.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades de toma constante, con dentado recto. |
| Transmisión final | Cadena 17/45 |
| Relación primaria | 1.652 |
| Relaciones 1ª | 2.647 |
| Relaciones 2ª | 2.091 |
| Relaciones 3ª | 1.727 |
| Relaciones 4ª | 1.500 |
| Relaciones 5ª | 1.360 |
| Relaciones 6ª | 1.261 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico. |
| Bastidor | Bastidor de aluminio con motor parcialmente autoportante. |
| Avance | 117 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Ángulo de la dirección | 64,5° / 64,5° |
| Distancia entre ejes | 1.548 mm |
| Altura del asiento en vacio | 840 mm |
| Capacidad de combustible | 20 litros |
| Consumo | 6,7 l/100km |
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