2018 R 1200 R

2018 R 1200 R

La BMW R 1200 R te ofrece exactamente lo que esperas de una roadster con motor bóxer: comodidad, dinámica e idoneidad para recorridos de turismo. Llega más allá, tanto en un sentido físico como acústico, con un estilo incomparable. Su impresionante diseño captura el placer de conducir más genuino. La horquilla telescópica invertida realza la dinámica de su diseño exterior y garantiza la estabilidad y la precisión de manejo. El excelente motor bóxer de dos cilindros y 92 kW (125 CV) impulsa con firmeza este potente paquete. De forma opcional, el Dynamic ESA incrementa la dinámica de conducción y el asistente de cambio «Pro» y los modos de conducción «Pro» con DTC revelan lo que esconde detrás de su apariencia purista: la sensación roadster perfecta.

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Descripción

La BMW R 1200 R te ofrece exactamente lo que esperas de una roadster con motor bóxer: comodidad, dinámica e idoneidad para recorridos de turismo. Llega más allá, tanto en un sentido físico como acústico, con un estilo incomparable. Su impresionante diseño captura el placer de conducir más genuino. La horquilla telescópica invertida realza la dinámica de su diseño exterior y garantiza la estabilidad y la precisión de manejo. El excelente motor bóxer de dos cilindros y 92 kW (125 CV) impulsa con firmeza este potente paquete. De forma opcional, el Dynamic ESA incrementa la dinámica de conducción y el asistente de cambio «Pro» y los modos de conducción «Pro» con DTC revelan lo que esconde detrás de su apariencia purista: la sensación roadster perfecta.

Información adicional

Peso232 kg
Dimensiones2165 × 880 × 1300 mm
Tipo de motor

Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un árbol de equilibrado.

Cilindraje

1.170 cc

Diámetro x carrera

101 mm x 73 mm

Relación de compresión

12.5 : 1

Sistema de válvulas

DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustible

Inyección de combustible eléctrica.

Encendido

Eléctrico

Sistema de arranque

Eléctrico

Freno delantero

ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones.

Freno traseros

ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable., Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón.

Suspensión delantera

140 mm, Horquilla telescópica invertida; diámetro del soporte 45 mm.

Suspensión trasera

140 mm de recorrido, Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable

Potencia máxima

92 kW (125 Hp) @ 7.750 rpm

Emisiones CO2

Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4.

Par máximo

125 Nm @ 6.500 rpm

Transmisión

6 velocidades en toma constante con engranajes helicoidales.

Transmisión final

Cardán

Relación primaria

1,650

Relaciones 1ª

2,438

Relaciones 2ª

1,714

Relaciones 3ª

1,296

Relaciones 4ª

1,059

Relaciones 5ª

0,943

Relaciones 6ª

0,848

Relación final

2,810

Embrague

Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente.

Bastidor

Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante.

Avance

125,6 mm

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

180/55 ZR 17

Ángulo de la dirección

62,3° / 62,3°

Distancia entre ejes

1.515 mm

Altura del asiento en vacio

790 mm (asiento del piloto bajo*/alto* 760 / 820 mm) *Equipamiento opcional.

Capacidad de combustible

18 l

Consumo

4,96 l/100km

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