REVOLUCIONARIA, LA PR7 ESTÁ EN UNA CLASE PROPIA Y REDEFINE EL CONCEPTO DE AVENTURA EN MOTO. FUE DISEÑADA PARA ALCANZAR LA CONFIABILIDAD Y EL PLACER DE CONDUCCIÓN SIN IMPORTAR EL CAMINO QUE ELIJAS.
El corazón de la PR7 es un motor compacto, ligero y moderno, equipado con un eje de equilibrio (bajas vibraciones) y una caja de cambios de 6 velocidades, lo que la hace perfecta para adaptarse a la filosofía de la moto. La motocicleta permite una exploración óptima del par entregado por el motor refrigerado por agua de un solo cilindro, con un doble árbol de levas, 4 válvulas y alimentado por un moderno sistema de inyección con un cuerpo de 45 mm.
| Peso | 152 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 2270 × 810 × 1530 mm |
| Cilindraje | 600 cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Sistema de válvulas | 4 válvulas, DOHC |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica Delphi 45 mm |
| Diámetro x carrera | 100 x 76.4 mm |
| Relación de compresión | 12.4 : 1 |
| Potencia máxima | 48 Hp (35 kW) @ 6.000 rpm |
| Par máximo | 58 Nm (42,8 ft.lbs) @ 5.500 rpm |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Embrague de disco múltiple en baño de aceite |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Bastidor | Doble viga en fundición de aluminio |
| Suspensión delantera | 300 mm, Horquilla invertida Sachs de 48 mm, Multiajustable |
| Suspensión trasera | Sistema progresivo ZF Sachs con reservatorio totalmente ajustable, 280 mm |
| Freno delantero | 2 pistones, Disco de 300 mm |
| Freno traseros | 1 pistón, Disco de Simple 240 mm |
| Neumático delantero | 90/90 21 |
| Neumático trasero | 140/80 – 18 |
| Distancia entre ejes | 1.540 mm |
| Altura del asiento en vacio | 920 mm |
| Altura libre al suelo | 310 mm |
| Capacidad de combustible | 17 litros |
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