Seguridad

Las llantas: la mejor presión para tu moto.

Hay muchos puntos para analizar, como es la rigidez del compuesto, las temperaturas que llegan, los tamaños, los labrados… En esta ocasión hablaremos del tema que, ya sea por ignorancia o por seguir el manual, muchos nos hemos equivocado, la presión de las llantas.

 

Las llantas, tambien conocidas como cubiertas, nemáticos, cauchos o gomas en algunas regiones, son una pieza toroidal de caucho que se colocan en las ruedas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, frenado y la guía. Para muchos, el inflado de las llantas lo hacen por lo que dice el manual, el amigo, el mecánico o las redes sociales. Si tu eres uno de ellos, este artículo cambiará tu numero ideal de presión de llantas.

Pero antes que nada, hablemos un momento de la persona que nos recomienda realizar esta tarea, Leo Smith. Por más de 10 años fue el encargado del desarrollo de los neumáticos Avon, pocas personas saben más que el sobre este mundo y es el personaje ideal para seguir sus consejos.

La recomendación de Smith es poner en frio la presión que indica el manual y, despues de recorrer un par de kilómetros en carretera a la velocidad habitual, nos detenemos y medimos la presión en caliente. La presión de la llanta delantera debería haber aumentado un 10% y la de atras un 20%. Si el aumento es mayor, la presión inicial es demasiado baja y arrastramos demasiado caucho en el piso, por lo que debemos esperar a enfriar los cauchos y ponerle una presión mayor a la inicial. Pero si la presión subió menos de lo indicado, debemos sacarle aire en frío. Despues de un par de pruebas, conoceremos nuestra presión ideal. Esto es ideal realizarlo cada vez que cambiamos de llanta, hay que recordar que cada fabricante tiene sus compuestos distintos.

En caso de lluvia, Smith recomienda subir la presión de la llanta trasera en 2 o 3 psi, esto para lograr que la llanta logre cortar mas facilmente el agua y reducir el riesgo del aquaplaning (acuaplaneo o hidroplaneo, es la situación en que entre las llantas y el piso se interpone el agua, perdiendo la adherencia). Para la llanta delantera se recomienda mantener la misma presión.

Mitos

Smith no nos recomienda cambiar la presión de las llantas si se lleva equipaje o pasajero. Cuando se fabrica una llanta se prevee todos estos aspectos. Sin embargo recomienda aumentar 2 psi cuando ha perdido 40% de su labrado.

Otro consejo se refiere a los efectos de cambio climático. Esto puede afectar la presión de los neumáticos hasta en 3 psi, por lo que se recomienda revisar las llantas.

Espero que estos consejos de Leo Smith te sirvan, yo lo puse en práctica y mi moto, solo con las llantas, ha cambiado a mejor.

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