2020 300SR

La 300SR (SR, abreviatura de Sport Racing) es una motocicleta deportiva de 300cc. Es un producto de alto valor que CFMOTO ofrece a los consumidores con un diseño único y sofisticado, combinado con un excelente manejo y agilidad. Es sin duda otro jugador altamente competitivo en el mercado de motos de carreras deportivas de nivel básico. Puede ser tu fiel compañero tanto para las carreras de pista como para la conducción diaria. ¡Conviértete en tu primera opción para perseguir tu sueño de carreras y juega para ganar con 300SR!

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Descripción

CARACTERISTICAS

Diseño

  • Diseño aerodinámico agresivo
  • Elegante contorno ligero
  • Perfil muscular, postura agresiva que ilustra su ADN acelerado
  • Velocidad y belleza juntas

Ergonomía

Diseñada por corredores para corredores, la ergonomía basada en la pista del 300SR incluye un manillar más bajo y una postura de conducción más agresiva, despertando sus sentidos de conducción deportiva.

El diseño ergonómico también se adapta perfectamente a la conducción en la calle, lo que permite una posición cómoda para el uso diario.

Luces led

Ilumina la noche con un faro LED, tan nítido como los ojos de águila para una visibilidad óptima. Toda la iluminación LED ofrece una estética limpia.

Motor

El motor DOHC de 292 cc, monocilíndrico, refrigerado por líquido produce 29.2 CV a 8750 rpm y 25.3 Nm a 7250 rpm. El poder de aceleración rápida y el par fuerte proporcionan el rendimiento deportivo que anhelas, con una entrega extraordinariamente suave que proporciona un viaje estimulante tanto en la pista como en la calle.

BOSCH EFI

La medición precisa de combustible es manejada por BOSCH EFI. La inyección electrónica de combustible asegura que el combustible esté completamente atomizado para una combustión óptima y la máxima eficiencia de combustible.

DOHC

En el diseño de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) del motor 300SR, las levas impulsan directamente el tren de válvulas, reduciendo la inercia del movimiento mecánico y permitiendo que el motor produzca una potencia sensible y de alta velocidad.

Frenos

La potencia de frenado superior te permite jugar duro y frenar con fuerza con el 300SR. Una pinza opuesta de cuatro pistones y un freno de disco de 292 mm en la rueda delantera y una pinza flotante de un solo pistón y un disco de 220 mm en la parte trasera están listos para la conducción diaria y los rigores de la pista. El diseño de la pinza flotante garantiza un rendimiento de frenado superior con un acoplamiento más positivo y una fuerza de frenado estable. También permite que el 300SR se adapte fácilmente a discos de freno de diferentes tamaños.

ABS CONTINENTAL

En el caso del frenado de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloquear las ruedas, uno de los mayores riesgos para conducir una motocicleta, lo que permite una mayor seguridad en la carretera.

Pantalla TFT

La nueva y colorida pantalla TFT presenta dos interfaces para los modos de deporte y lluvia, con brillo de pantalla que se ajusta automáticamente a la luz ambiental. La pantalla de instrumentos LCD a todo color ofrece funciones integradas como rpm, marcha, velocidad e incluso conectividad telefónica.

Controlabilidad

Diseño de cuadro integrado liviano, suspensión delantera de horquilla de 37 mm USD, suspensión trasera de un solo choque, los bujes livianos contribuyen a un manejo ágil, los neumáticos radiales de alto rendimiento CST brindan un agarre seguro en la carretera, el peso mínimo no suspendido proporciona una aceleración rápida y curvas confiables, ideal para condiciones de conducción deportiva.

Información adicional

Peso 165 kg
Dimensiones 2010 × 750 × 1080 mm
Tipo de motor

4 tiempos, monocilíndrico, Refrigerado por líquido

Sistema de válvulas

4 válvulas, DOHC

Diámetro x carrera

78 X 61,2 mm

Cilindraje

292,4 cc

Potencia máxima

29 Hp (21,4 kw) @ 8.750 rpm

Par máximo

25,3 Nm @ 7.250 rpm

Relación de compresión

11.0 : 1

Sistema de combustible

EFI, Inyección electrónica BOSCH

Encendido

ECU

Transmisión

6 velocidades

Transmisión final

Cadena

Embrague

Embrague antirrebote, Multidisco bañado en aceite

Bastidor

Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistencia

Suspensión delantera

Telescópica invertida, Horquilla hidráulica de 37 mm

Suspensión trasera

Monoamortiguador Regulable

Freno delantero

4 pistones opuestos, Disco único hidráulico, Ø 292 mm

Freno traseros

Caliper flotante de 1 pistón, Disco de 220 mm

Neumático delantero

110/70-R17

Neumático trasero

140/60 – 17

Distancia entre ejes

1.360 mm

Altura libre al suelo

135 mm

Altura del asiento en vacio

780 mm

Capacidad de combustible

12 litros, 3.17 gal

ABS

ABS de doble canal, Continental AG

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