Nicola Dutto es un piloto de motos profesional. Durante su carrera, ganó muchas carreras, con los Campeonatos de Baja de Italia y Europa en 2008 y 2009 como puntos destacados. Su vida cambió por completo en marzo de 2010 cuando se rompió la médula espinal en un accidente durante la Baja italiana, postrándolo en una silla de ruedas. Con las carreras en su ADN y una determinación increíble, en noviembre de 2011, nueve meses después de salir de la cama del hospital, Nicola se lanzó un desafío: volver a las carreras.
Sorprendió a todos al presentarse al inicio del legendario Baja 1000 en un Polaris Buggy, modificado para sus necesidades. Después de esta carrera, anunció un desafío mayor que nadie podría esperar: competir nuevamente en una motocicleta. Parecía un desafío imposible pero contra todo pronóstico y animado por la pasión por el offroad y rodeado por el apoyo y la confianza de las personas que lo rodeaban, comenzando con su esposa Elena, siempre junto a él, y KTM Italia, en 2012 compitió Nicola. En los 500 km de longitud, Baja Aragón se convierte en el primer piloto de motos parapléjicas.
Esto fue solo el comienzo de un proyecto más grande: competir en el Dakar. Nicola nunca dejó de soñar y trabajar duro y desarrolló un kit para permitirle correr. Inútil decir que encontró muchos obstáculos en su camino. Él los enfrentó uno por uno como un conductor profesional, como él es. Seis años después, finalmente puede decir que lo logró. El 6 de enero de 2019, Nicola Dutto iniciará el rally Dakar, una de las ediciones más arenosas, en su KTM 450.
“Voy a competir con un KTM equipado con una barra antivuelco especial para proteger mis piernas, que he desarrollado, y en el manillar tengo los botones para el freno delantero y trasero, el cambio de marchas y para acelerar. Estoy atado a la moto. No estare sola Compartiré esta aventura con otros 3 conductores que me escoltarán uno delante del frente, uno a cada lado y otro detrás de mí. Es un trabajo en equipo. Hemos competido juntos en la Serie Dakar como el Rally Merzouga y el Rally Marruecos. Aprovecho el inicio motivado para dar el máximo. Me fascina la idea de pasar muchas horas en la bicicleta empujando mis límites físicos y mentales. ¿Asustado? Nada me asusta ”.
La moto también necesitaba bastante trabajo. Su KTM 450 EXC-F ha sufrido una transformación para permitir que el italiano se sienta cómodo en la moto. Dutto utiliza una palanca de cambios controlada electrónicamente, así como un embrague automático Rekluse. El cilindro maestro del freno trasero también se ha movido al manillar. Sus piernas están aseguradas y custodiadas por un armazón. Otras partes importantes en el KTM exclusivo de Dutto son el asiento y respaldo de Vicair con un arnés de tres puntos adjunto. “Al comparar mi motocicleta Dakar actual con la que construí por primera vez para volver sobre dos ruedas, se podría decir que muchas cosas han cambiado. En la vieja bicicleta, la jaula antivuelco era bastante grande y voluminosa, y en mi nueva motocicleta ha vuelto a un diseño muy minimalista. Nos permitió arrojar un poco de peso de la moto, lo que ayuda a controlarla. También vale la pena señalar que el motor del enduro KTM también es mucho mejor. Las características del motor y el hecho de que tiene una caja de cambios de seis velocidades es perfecto para mí “. Obviamente, Nicola tuvo que adaptar su conducción a la nueva situación. En sus propias palabras, ahora se siente como un paseo normal sin usar sus piernas. “Es bastante difícil explicar cómo tengo que andar en moto ahora. Es una forma muy complicada de manejar, y ha llevado mucho tiempo averiguar qué funciona y qué no. Trabajar para que la suspensión funcione para mí fue interesante, porque ya no puedo aguantar más para soportar los golpes “.
