2020 Ténéré 700 Rally Edition

Cuando el primer Rally Dakar tuvo lugar en 1979, le dio al Yamaha XT la oportunidad de demostrar su valía en la carrera más dura del mundo. Los pilotos de XT ganaron este legendario evento en ’79 y ’80, e inspiraron el desarrollo del Ténéré original en 1983, la icónica motocicleta de aventura de Yamaha que cambió el mundo del motociclismo.

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Descripción

Monta la leyenda

40 años después, la Yamaha Ténéré 700 está capturando la imaginación de una nueva generación de conductores que quieren descubrir lo que se avecina en el próximo horizonte. Y para 2020, la nueva y exclusiva Yamaha Ténéré 700 Rally Edition viene con colores patrimoniales de rally y una especificación estándar aún más alta.

Con librea de carreras azul / amarilla, gráficos de velocidad y llantas doradas, la Ténéré 700 Rally Edition rinde homenaje a las motos de fábrica compitidas por los héroes del Dakar Jean-Claude Olivier y Serge Bacou. Con sus componentes premium y ADN puro de Ténéré, esta es la mejor motocicleta de aventura de peso medio de Yamaha.

Características clave

Colores Heritage Rally

Con una traducción moderna de la legendaria y llamativa combinación azul y amarilla que se utilizó para los primeros modelos de Ténéré que compiten en el Dakar. La primera producción XT 600 Ténéré de 1983 presentó con orgullo esta combinación de colores basada en estos primeros colores del Dakar. Contraste azul-amarillo, llantas doradas y diseño speedblock (también inspirado en la herencia Dakar). Los detalles en el acabado, como el manillar negro, complementan el diseño general.

Asiento de rally dedicado

El asiento de Rally de una pieza dedicado ofrece una posición de conducción un poco más alta y más recta para facilitar el movimiento del cuerpo y más comodidad para esas largas expediciones. El asiento es 20 mm más alto que el asiento estándar; la altura del asiento es, por lo tanto, de 895 mm. El acabado de doble material y el logotipo de YAMAHA impreso en blanco brinda una imagen Rally mejorada.

Silenciador Akrapovič sin cordones

El silenciador deportivo y liviano de Akrapovič combina el rendimiento con un aspecto de rally y un hermoso sonido rico en garganta, sin ser ruidoso. Totalmente legal en la calle, incluye protector de calor de carbono y abrazadera de silenciador y Db Killer no extraíble.

Skid plate de alta resistencia

Skid plate de aluminio de 4 mm de espesor para servicio pesado, que ofrece protección adicional para el motor y el bastidor durante los desafiantes viajes fuera de la carretera. Se puede agregar una conveniente caja de herramientas opcionalmente usando los puntos de montaje en esta placa.

Protector del radiador

Elegante cubierta de aluminio que protege el radiador de pequeñas piedras y ramitas. Diseño compacto y ligero. Recubrimiento especial para mayor durabilidad.

Protector de cadena

Elegante protector de cadena de aluminio cortado con láser.

Luces intermitentes LED

Luces intermitentes compactas delanteras y traseras con 9 LED en cada luz intermitente.

Almohadillas de agarre

Almohadillas de agarre perfiladas de goma para un agarre máximo de la rodilla durante la conducción de pie.

Empuñaduras todoterreno

Las empuñaduras todoterreno brindan un mejor agarre y control en condiciones de polvo y barro.

Información adicional

Peso 204 kg
Dimensiones 2370 × 910 × 1455 mm
Tipo de motor

2 cilindros, 4 tiempos, refrigeración líquida

Sistema de válvulas

DOHC, 4 válvulas

Cilindraje

689 cm³

Diámetro x carrera

80,0 mm x 68,6 mm

Relación de compresión

11.5 : 1

Potencia máxima

72,42 Hp (54 kW) @ 9.000 rpm

Par máximo

68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 rpm

Lubricación

Cárter húmedo

Embrague

húmedo, multidisco

Sistema de combustible

Inyección de combustible

Encendido

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Transmisión final

Cadena

Bastidor

Diamante, Doble cuna en acero

Suspensión delantera

Telescópica invertida, 210 mm de recorrido

Suspensión trasera

200 mm de recorrido, Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)

Freno delantero

Doble disco hidráulico, Ø 282 mm

Freno traseros

Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Neumático delantero

90/90 R21 M/C 54V M+S, Pirelli Scorpion Rally STR

Neumático trasero

150/70 R18 M/C 70V M+S, Pirelli Scorpion Rally STR

Altura del asiento en vacio

875 mm

Distancia entre ejes

1.595 mm

Altura libre al suelo

240 mm

Capacidad de combustible

4,3 Gal, 16 litros

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