2021 M 1000 RR

BMW Motorrad ya presentó la exitosa estrategia de oferta de vehículos M a finales de 2018 para motocicletas y desde entonces ha estado ofreciendo equipamiento opcional M y piezas de rendimiento M. Con el nuevo BMW M 1000 RR, en lo sucesivo denominado M RR en breve, el primer modelo M de BMW Motorrad basado en la S 1000 RR celebra ahora su estreno mundial. BMW Motorrad sigue la filosofía de la letra más fuerte del mundo: M representa mundialmente el éxito en el automovilismo y la fascinación por los modelos BMW de alto rendimiento y está dirigido a clientes con demandas particularmente altas en relación con el rendimiento, la exclusividad y la individualidad.

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Descripción

Con una potencia de motor de 156 kW (212 CV), un peso en vacío del vehículo DIN de solo 192 kg y una suspensión y aerodinámica diseñadas para un rendimiento máximo en pista, la nueva M RR cumple con las principales expectativas en el segmento superior de Superbikes.

Lo más destacado de la nueva BMW M 1000 RR.

  • Motor M RR de cuatro cilindros basado en el motor RR para carreras deportivas. Aún más potencia pico, mayor par motor en la gama media y 500 rpm más de velocidad máxima.
  • Potencia de 156 kW a 14 500 rpm y, por tanto, 4 kW más que en la RR. Par máximo de 113 Nm a 11 000 rpm.
  • Nuevo pistón forjado de 2 anillos 12 g más ligero, cámara de combustión adaptada y compresión aumentada a 13,5. Además, balancines más delgados y ligeros.
  • Puertos de admisión totalmente mecanizados con nueva geometría de conductos y tecnología BMW ShiftCam para variar el tiempo de control de la válvula y la elevación de la válvula.
  • Válvulas de titanio, en el lado de escape con nuevo conjunto de resorte, balancines más delgados y un 6% más ligeros y árboles de levas optimizados.
  • Bloque motor muy ligero y compacto con bielas de titanio más largas y 85 g más ligeras de Pankl para reducir la fuerza de fricción y el peso.
  • Embrague anti-salto sin auto-refuerzo para un óptimo Launch Control.
  • Sistema de admisión diferenciado optimizado con embudos de admisión más cortos para optimizar el intercambio de gases a altas velocidades de rotación.
  • Nuevo sistema de escape 3.657 g más ligero con colector de escape, silenciador delantero y trasero de titanio.
  • M winglets y parabrisas alto: Frenando más tarde y acelerando antes y más estabilidad en las curvas gracias a la carga aerodinámica sin reducción de la velocidad máxima.
  • Modos de conducción “Lluvia”, “Carretera”, “Dinámico”, “Carrera” “y“ Race Pro1-3 ”y la última generación del Control Dinámico de Tracción (DTC) y la función de caballito DTC con caja de sensor de 6 ejes.
  • Dos curvas de aceleración características ajustables para características de respuesta óptimas. Freno de motor con par de arrastre del motor ajustable tres veces en modo “Race Pro”.

Información adicional

Peso 192 kg
Dimensiones 2073 × 848 × 1140 mm
Tipo de motor

4 cilíndros en línea, refrigeración líquida

Diámetro x carrera

80 X 49,7 mm

Cilindraje

999 cc

Potencia máxima

212 Hp (156 kW) @ 14.500 rpm

Par máximo

113 Nm @ 11.000 rpm

Relación de compresión

13.5 : 1

Sistema de válvulas

Accionamiento de válvulas mediante un solo balancín y control del árbol de levas de admisión variable BMW ShiftCam, DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustible

Inyección electrónica, conducto de admisión variable

Emisiones CO2

Convertidor catalítico de tres vías controlado, 151 g/km

Consumo

36,19 mpg, 58,24 km/gal, 6,5 litros / 100 km

Encendido

Electrónico C.D.I.

Embrague

Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico.

Transmisión

6 velocidades de toma constante, con dentado recto.

Transmisión final

17/46, M Endurance, Cadena

Relación primaria

1 : 1,652

Relación final

1 : 2.706

Relaciones 1ª

1 : 2,6471

Relaciones 2ª

1 : 2,091

Relaciones 3ª

1 : 1,727

Relaciones 4ª

1 : 1,500

Relaciones 5ª

1 : 1,360

Relaciones 6ª

1 : 1,261

Bastidor

Bastidor en arco de aluminio, motor autoportante

Suspensión delantera

Precarga, compresión y rebote totalmente ajustables, Telescópica invertida, 120 mm, Horquilla telescópica de Ø 45 mm

Suspensión trasera

118 mm de recorrido

Distancia entre ejes

1.457 mm

Avance

99,8 mm

Ángulo de la dirección

66,4° / 66,4°

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

200/55 ZR 17

Freno delantero

Freno de disco doble M, 4 pistones con anclaje radial, Discos de freno posicionados flotantes, Ø 320 mm

Freno traseros

Caliper de 2 pistones, Disco de 220 mm, Freno monodisco

Altura del asiento en vacio

832 mm

Capacidad de combustible

4,3 Gal, 16,5 l

ABS

BMW Motorrad Race ABS Pro (parcialmente integrado)

Tipo de combustible

Super (plus) gasolina, sin plomo, número de octano 95-98 (RON) (control de detonación; capacidad nominal a 98 RON)

Velocidad máxima

190 mph, 306 km/h

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